Ridning i Albania

Den totale lengden på veiene er 18 000 km. Veier med hardt underlag – 12 920 km, ikke asfaltert – 5 080 km.

Det er en tofelts vei som forbinder havnebyen Durres med Tirana, Vlora og delvis Kukes. Det er tre offisielle motorveiseksjoner i Albania: Tumane-Milot-Rreshen-Kalimash (A1), Levan-Vlora (A2) og delvis Tirana-Elbasan (A3).

Bomveier

Alle veier i Albania er gratis.

Albansk veikart

Veiregler i Albania

Fartsgrense

Standard fartsgrenser i Albania (med mindre annet er angitt på skiltene).

Biler (opptil 3,5 tonn) og motorsykler:

• konstruksjon – 40 km/t
• utenfor bygder – 80 km/t
• Raske veier – 90 km/t
• Motorveier – 110 km/t

Kjøretøy (opptil 3,5 tonn) med tilhengere:

• konstruksjon – 40 km/t
• utenfor bygder – 60 km/t
• Raske veier – 70 km/t
• Motorveier – 80 km/t

Gjeldende fartsgrenser for biler på veiene i europeiske land.

Alkohol

Maksimalt tillatt alkoholinnhold i blodet er      0,1‰      .

Overstiger promille den lovlige grensen, ilegges en bot på 2.500 til 10.000 ALL (20-81 euro), og førerkortet sies opp i 6-12 måneder.

Hvis sjåføren nekter å gjennomgå en blodprøve for alkohol, får han en bot fra 5.000 til 20.000 ALL (41-162 euro) og førerkortet er beslaglagt i 6-12 måneder.

Maksimal alkoholgrense for sjåfører i Europa.

nærlyset

Nærlys er ekstrautstyr for kjøring på dagtid og obligatorisk for nattkjøring. Når sikten er dårlig på grunn av dårlig vær, bør nærlys være slått på.

Manglende overholdelse kan resultere i en bot på 250 til 1000 ALL (2-8 euro).

I hvilke europeiske land er bruk av nærlys på dagtid obligatorisk?

Barn i biler

Barn under 12 og under 1,5 m kan ikke reise i for- eller baksetet som passasjerer med mindre de bruker passende barnesikring.

Du kan ikke transportere et barn under fire år i et kjøretøy uten barnesete/sete.

Manglende overholdelse kan resultere i en bot på 250 til 1000 ALL (2-8 euro).

Setebelter

Sikkerhetsbelte er     obligatorisk     for både for- og bakpassasjerer, hvis noen.

Manglende overholdelse kan resultere i en bot på 250 til 1000 ALL (2-8 euro).

Bruke mobiltelefon i Albania

Bruk av mobiltelefon under kjøring er begrenset til bruk av håndfri enhet.

Håndfritelefonen kan enten være en frittstående enhet eller en håndholdt enhet som gir en håndfri funksjon, forutsatt at brukeren ikke trenger å holde telefonen med noen av hendene.

Manglende overholdelse kan resultere i en bot på 250 til 1000 ALL (2-8 euro).

Straffer for bruk av mobiltelefon mens du kjører i europeiske land.

Bøter

Når en bil blir stoppet av en politimann, må han forklare årsaken til stoppet.

Veibøter i Albania:

Veibøter i Albania
brudd	Bra (på plass) (ALLE)
Hvis dette ikke gjøres, gi signal før turen	500–2000 (4–16 euro)
farlig forbikjøring	500–2000 (4–16 euro)
Brudd på passasjen gjennom jernbaneovergangen	500–2000 (4–16 euro)
Manglende evne til å frigjøre bilen for å bruke flyttingen	500–2000 (4–16 euro)
Kjøring i venstre kjørefelt med ledig høyre kjørefelt (hvis to kjørefelt er i samme retning)	500–2000 (4–16 euro)
Utilstrekkelig avstand fra kjøretøyet foran deg (bakluke)	500–2000 (4–16 euro)

Betales boten innen de første 5 dagene etter ileggelsen, reduseres botens størrelse med 20 %.

Hastighet i Albania

Hastighet i Albania
brudd	alt er bra)
1 – 10 km/t	500–2000 (4–16 euro)
11-20 km/t	1 000 – 4 000 (€ 8 – 32 euro)
over 20 km/t	2 500 – 10 000 (20 – 81 euro) og tilbakekall av lisens fra 1 til 3 måneder

nyttig informasjon

Drivstoffpriser

Drivstoffprisene reguleres av staten.

Kvaliteten på drivstoff på små bensinstasjoner, spesielt utenfor byer, kan skape problemer. Derfor anbefales det å fylle drivstoff kun på store bensinstasjoner.

Nødnumre i Albania

• Europeisk nødnummer – 112
• Politiet – 129
• Ambulanse – 127
• Brann – 128
• Gatepolitiet – 126

Må ha med i bilen

• varseltrekant
• Refleksjakke

Vinterutstyr

Vinterdekk

Piggdekk

Piggdekk er tillatt.

Kjeder mot snø

Fra 1. november til 30. april er det tillatt å bruke snøkjettinger i kombinasjon med sommerdekk. De skal transporteres på minst 2 drivende hjul. Snøkjettinger er kun tillatt dersom veien er helt dekket av snø eller is.

Reise med bil i Albania – funksjoner ved veier, drivstoffpriser, parkering, fartsgrenser, bøter og andre funksjoner i trafikkreglene i Albania. Holdninger til alkohol under kjøring og avl på veiene, samt kostnadene ved reise på veiene i Albania. Alt som kan være av interesse for en bilreisende, les i artikkelen.

Må jeg betale bompenger på albanske veier?

Jeg begynner med de gode nyhetene. Alle veier i Albania er gratis, det er ingen bompenger. Dette er veldig kult, gitt antallet interessante steder i Albania og lengden på veiene – 18 tusen km. hvorav 13 tusen km. med hard asfalt. Det bygges stadig veier, og da denne artikkelen ble skrevet, har antallet asfaltveier garantert økt.

Ikke glem forsikring

Et «Green Card» for en bil kreves og blir spurt ved grensen. 

Reiseforsikring er ikke påkrevd, men jeg tror ikke det er nødvendig å minne om hvor viktig det er. 

Bensinstasjoner og bensinkostnadene i Albania

Til tross for den erklærte billigheten til Albania, er bensinkostnaden den samme som i Montenegro og litt billigere enn i Kroatia (1,40 euro) og nabolandet Hellas (1,50 euro). Prisen på A-95 bensin er 270 ALL (albansk lek) eller 1,29 Euro per liter.

Kvaliteten på bensin     er ikke god på alle bensinstasjoner. Velg store nettverksbensinstasjoner – dette er rådet fra lokale innbyggere. Vi fylte bensin to ganger i    Albania    . En gang på en bensinstasjon    i Kastrati-nettverket    , andre gang på en liten, men også    ELDA  -nettverksbensinstasjon – i begge tilfeller var bensinen av god kvalitet, bilen hostet ikke og kjørte ganske bra, til tross for fjellslangene, total kjørelengde og alder.

Vi så bare én type bensin i Albania     – A95 blyfri, diesel er representert av konvensjonell diesel og Euro-diesel. Jeg tror at hvis en dieselbil fylles på, koster det euromerket drivstoff.

Betalinger på bensinstasjoner er teoretisk mulig med betalingskort – VISA, Mastercard-merker pryder de fleste standene på bensinstasjoner. Men ofte slutter ventetiden på betalingen med kortet der. Nesten alle bensinstasjoner foretrekker kontanter – du kan betale med både lokal valuta og euro. Samtidig prøver noen fortsatt å tjene penger på den lokale valutakursen og utlendingers uvitenhet om den. Les nedenfor om avl på veiene i Albania.

Da vi forlot    Tirana    , gjorde vi omtrent 10 stopp, i håp om å betale med kort, som et resultat måtte vi fortsatt få kontanter i euro. Kortet var i stand til å betale den eneste gangen ved utgangen fra Zermi (Dhermi), tror jeg, bare heldig. Jeg tror ikke dette er noe stort problem – bare vit at det er bedre å bytte euro for medisiner (den lokale valutaen er den albanske leken) – spar litt på kurset eller bare betal kontant.   

Motorveier i Albania, kvalitet og funksjoner

Veiene i Albania er gode    . Hvis vi tar 10 som høyeste karakter, så er veiene i Albania på en hard åtte. I den sørlige delen av Albania, hvor de fleste severdighetene er, er veiene bedre enn i nord. Veien i fjellet på strekningen Vlora – Saranda er utstyrt med retroreflektorer innebygd i asfalten – å kjøre om kvelden er en fornøyelse, tross serpentinene.

Om serpentiner. Albania    er et fjellland, fjellene i sør kommer nær havet, og for å kjøre langs kysten må du overvinne en helvetes slange. Stedvis slynger veien seg, og svinger nesten 360 grader med mange blindsvinger. Albania har en enkelt liten tunnel på en fjellstrekning    langs veien som fører fra Tirana til Elbasan    .

Veibunnen    er i 90 prosent av tilfellene av utmerket kvalitet. Veier, spesielt i fjellet, overvåkes. Vi så flere ganger aktuelle reparasjoner på fjellveier og storstilt bygging av en autobahn nær    Vlora    .

Når du planlegger en reise    med bil i Albania    , bør det tas i betraktning at en strekning på hundre kilometer vil måtte tilbakelegges i to eller tre timer, dette gjelder fjellveier sør for Tirana eller i innlandet.

I    Albania    så de den eneste motorveien – dette er en del av veien fra    Durres     mot    Shkoder    , etter serpentinene sør i landet ble jeg høy og praktisk talt hvilte bak rattet.

Den tar ikke opp en fullverdig video – et lite kutt tatt fra et bilvindu 

Funksjoner ved kjøring på albansk

Kjørestilen er nesten den samme som du kanskje er vant til i Vest-Europa. Noen steder ser det ut som georgisk eller Kiev. Men i motsetning til Kyiv-sjåfører er det ingen aggresjon på veiene i Albania. Det vil si at det å stoppe midt på veien foran deg, uten å trekke til veikanten for å snakke med en kjent fotgjenger er normen. Ingen blinklys vises når du bytter fil eller svinger – dette er normen for 90 prosent av albanske sjåfører. Imidlertid er det ingen aggresjon mot hverandre – alle venter bare tålmodig på at personen skal snakke med vennen sin. Dette er aldri respektløst – det er bare en slik kjørestil, en normal norm.

Mer enn halvparten av bilene er brukt BMW, Audi eller Mercedes, i    Albania    , akkurat som i vårt land, er dette en måte å vise «status». Ifølge ryktene er de fleste av disse bilene stjålet og solgt videre.

Det er politi på veiene i Albania    , men de bryr seg ikke om bagateller. Dette betyr at hvis flyten går med en hastighetsoverskridelse med 20-30 km. i timen vil ingen bli stoppet. Men hvis autoham dukker opp eller du snur gjennom en dobbel aksel, får du mest sannsynlig bot. Fra min egen erfaring kan jeg si at hvis du følger trafikkreglene og oppfører deg anstendig, så er du neppe av interesse for det albanske politiet. De stopper deg ikke bare sånn i    Albania    – når du stopper, er politimannen forpliktet til å oppgi årsaken.

Parkering i Albania

Parkeringsreglene er de samme som vi så i Schengen-Europa. Det er mange underjordiske parkeringsplasser i    Tirana    , langs gatene i små byer og strandsentre er parkering gratis. Det er fortsatt nok plass, for natten en dag la de bilen på gaten bak i gården ved siden av andre albanske biler – ikke noe problem, selv det meste ble liggende i bagasjerommet. Dhermi    -parken    på stedet var gratis.

Fartsgrenser i Albania og andre funksjoner i trafikkreglene i Albania

Albania  har følgende fartsgrenser:

• innenfor tettstedet – 40 km/t
• utenfor bebyggelsen – 80 km/t
• på veien – 90 km/t
• på motorveien – 110 km/t

Den tillatte normen for alkohol i blodet er 0,1 ppm, boten er fra 2500 til 10000 lek. De vil ikke stoppe deg bare sånn uten brudd, men det er bedre å ikke prøve lykken på festningen.

Nærlys er kun påkrevd om kvelden og om natten; det er ikke nødvendig å slå på lysene i løpet av dagen, selv dimensjonene.

Barn under 12 år og under 150 cm høye må transporteres i spesielle bilseter. Sikkerhetsbelter er også påkrevd både for passasjerer foran og bak. Jeg hadde en ubehagelig opplevelse i Slovakia, da passasjerene bak satt løs, betalte en bot.

Telefonen kan kun brukes med et håndfrisystem (håndfri). For overtredelse – en bot på 250 narkotika.

Vanlig bot for standardbrudd er 500 – 1000 lek, dette inkluderer brudd på kjørefelt, avslutning av heltrukket linjer og parkering på feil sted. Min kunnskap om dette er rent teoretisk – jeg har ikke vært borti den.

Veiinfrastruktur i Albania

Med infrastruktur mener vi veiskilt, oppmerking, antall bensinstasjoner på veiene, spise- og soveplasser, parkering langs veiene og observasjonsdekk med god utsikt.

I    Albania    er alt dette bra, gitt at landet nylig har begynt å utvikle turisme. Det er nok bensinstasjoner i nærheten av byer, på fjellrike deler av veier kan det til og med være hundre kilometer på grunn av terrenget og lav etterspørsel. Det generelle rådet er å forlate overnattingsstedet for natten med full tank, eller i det minste nok bensin til neste bosetting – Albania er et lite land i det fjerne.

Alle    veier i Albania    , inkludert inne i bosetninger, er utstyrt med antall veiskilt som er nok til å kjøre rundt i landet uten navigator, kun med et papirkart. Det er umulig å gå seg vill, selv om du som meg lider av geografisk kretinisme. Dette gjorde meg veldig glad.

Det er mange veikantkafeer og restauranter. Jeg ville skrive det bare på turiststeder, men det er sant over hele landet. Med utviklingen av kapitalismen hever middelklassen hodet og noen ganger ser det ut til at det er en kafé i nesten hver gård. Legg til kvaliteten på varene her – i    Albania    har de ennå ikke lært hvordan de skal legge til kjemi til mat og rimelige priser.

Det er også mange minihoteller og vertshus. Teoretisk er det mulig å bestille på stedet spesielt i høysesongen (juli, august). Men med formatet for autoreise i flere land, der det ikke er ekstra tid, er det bedre å planlegge på forhånd. Det er langt fra alle bestillingsalternativer på Booking, så HotelsCombined (RoomGuru) – Albania hjelper deg.

Parkeringslommer og utsiktsplattformer finnes med jevne mellomrom på fjelloverganger, det er heller ingen problemer med dette, så vel som med utsikt over Det joniske hav og Adriaterhavet. Fortsatt å rydde opp i søppelet og de forferdelige malte ruinene!    

Veikriminelle i Albania

Mange mennesker er redde for å reise til    Albania    på grunn av skrekkhistoriene om avl på veiene, sigøynere og kriminalitet. Jeg vil mest sannsynlig skuffe eventyrsøkere – i    Albania    er kriminalitetsraten mye lavere enn for eksempel i    katalanske Barcelona    . Folk er snille og hjelpsomme, spesielt eierne av små gjestehus, kafeer, restauranter. Vi snakket ofte med lokalbefolkningen, inkludert gjetere på fjellet, tankbiler, menn som drikker te om morgenen på en kafé og familien som vi bodde hos i Durres. En uforståelig ting når man kommuniserer er den konstante følelsen av at man ikke vet eller ikke forstår hva de egentlig har i hodet, de smiler sjelden, noe som er typisk for highlanders.

Sigøynerne klamret seg ikke, men vi somlet ikke ved leirene deres. Så vidt jeg forstår er kommunikasjon med lokalbefolkningen et vanlig problem for dem også, men på turiststeder er denne offentligheten få eller nesten ikke-eksisterende. Vi møtte bare to sigøynerleirer – rett etter grensen til Hellas, i fjellene før vi nådde Girokastra og i byen Shkodër, rett ved fotgjengerpromenaden i sentrum. Det var ingen problemer noe annet sted, i Shkodër stoppet vi en kort stund.

Nå om de kriminelle på veiene i Albania. Det eneste møtet med de som ønsket å motta pengene mine var på en bensinstasjon. Jeg har allerede beskrevet det, men jeg vil kopiere det.

Vi kjører opp til Kastrati bensinstasjon, jeg spør – Kredittkort, Visa? Svaret fra fyren i joggebukse var ikke overraskende – bare kontanter, euro – OK. Ok, jeg gir 50 euro, etter å ha beregnet hvor mye drivstoff bensinstasjonen skulle gi meg tidligere – det viste seg å være rundt 40 liter.

Fyren heller 22 (!!!) liter og nikker godmodig på hodet, OK, sier de? Nei, svarer jeg, la oss trykke på pistolen og ikke leke. På engelsk, som han ikke forstår eller later som han ikke forstår. Men han trykker fortsatt på avtrekkeren og fyller på ytterligere 10 liter, og trekker pistolen ut av tanken. Jeg sier rolig, ca 10 liter til og så går det greit. Svaret til meg er avslag og lett aggresjon. Jeg måtte forklare mindre rolig hva som ville skje med ham hvis skilsmissen fortsatte og huske ordet politi – det fungerte. Dette var det eneste tilfellet jeg hørte at    Kastrati-nettverket    ofte synder, så jeg råder deg til å omgå dem.

Forresten, en kulere historie skjedde med meg i velstående og siviliserte    Ungarn    midt i Budapest. Bare vær forsiktig, så vil det ikke være noen problemer.

Den vakreste veien i Albania

Logara    er den vakreste veien, fjellovergangen og nasjonalparken i Albania. Jeg skrev om dette i detalj i artikkelen Holidays in Albania – Incredible Logara.

Det er ikke mye informasjon om dette stedet på Internett, selv om dette etter vår mening er et av de mest interessante naturlige stedene for en bilreisende i Albania. Nyttig informasjon for sjåfører

nødnummer

• Europeisk nødnummer – 112
• Politiet – 129
• Ambulanse – 127
• Brannvesen – 128
• Trafikkpoliti – 126

Obligatorisk utstyr i en bil i Albania

• Advarselstrekant
• Refleksvest

Kan jeg ta med mat og alkohol til Albania?

Produkter kan fraktes over grensen for personlig bruk, med mindre det er spesiell karantene. Så det var en gang restriksjoner på transport av svinekjøtt, for eksempel. Men jeg har ikke sett en grundig undersøkelse noe sted. Og jeg har mer enn 100 episoder med turer til forskjellige land i Europa og Asia med bil.

Alkohol er også tillatt innenfor normalområdet, men jeg så heller ikke at de sjekket antall flasker vin hos meg. Jeg misbrukte ikke tilliten til tollerne, som jeg respekterer.