Ratsastus Albaniassa

Teiden kokonaispituus on 18 000 km. Kovapäällysteiset tiet – 12 920 km, päällystämättömät – 5 080 km.

Durresin satamakaupungin Tiranaan, Vloraan ja osittain Kukesiin yhdistää kaksikaistainen tie. Albaniassa on kolme virallista moottoritieosuutta: Tumane-Milot-Rreshen-Kalimash (A1), Levan-Vlora (A2) ja osittain Tirana-Elbasan (A3).

Maksulliset tiet

Kaikki tiet Albaniassa ovat ilmaisia.

Albanian tiekartta

Albanian liikennesäännöt

Nopeusrajoitus

Vakionopeusrajoitukset Albaniassa (ellei kyltissä toisin mainita).

Autot (3,5 tonniin asti) ja moottoripyörät:

• rakentaminen – 40 km/h
• asuinalueiden ulkopuolella – 80 km/h
• Nopeat tiet – 90 km/h
• Moottoritiet – 110 km/h

Ajoneuvot (3,5 tonniin asti) peräkärryillä:

• rakentaminen – 40 km/h
• asuinalueiden ulkopuolella – 60 km/h
• Nopeat tiet – 70 km/h
• Moottoritiet – 80 km/h

Nykyiset nopeusrajoitukset autoille Euroopan maiden teillä.

Alkoholi

Suurin sallittu veren alkoholipitoisuus on      0,1‰      .

Jos veren alkoholipitoisuus ylittää lain salliman rajan, tuomitaan 2500-10000 ALL (20-81 euron) sakko ja ajokortti irtisanotaan 6-12 kuukaudeksi.

Jos kuljettaja kieltäytyy ottamasta verikokeita alkoholin varalta, hänelle määrätään sakko 5 000 – 20 000 KAIKKI (41-162 euroa) ja ajokortti 6-12 kuukaudeksi.

Kuljettajien alkoholin enimmäisraja Euroopassa.

lähivalot

Lähivalot ovat valinnaisia ​​päiväajossa ja pakollisia yöajossa. Kun näkyvyys huonon sään vuoksi on huono, lähivalot tulee kytkeä päälle.

Laiminlyönnistä voi seurata sakko 250-1000 KAIKKI (2-8 euroa).

Missä Euroopan maissa lähivalojen käyttö päiväsaikaan on pakollista?

Lapset autoissa

Alle 12-vuotiaat ja alle 1,5 metrin pituiset lapset eivät voi matkustaa etu- tai takapenkillä matkustajana, elleivät he käytä asianmukaisia ​​lapsilukkoja.

Et voi kuljettaa alle 4-vuotiasta lasta ajoneuvossa, jossa ei ole lastenistuinta/istuinta.

Laiminlyönnistä voi seurata sakko 250-1000 KAIKKI (2-8 euroa).

Turvavyöt

Turvavyöt ovat     pakollisia     sekä etu- että takamatkustajille, jos sellaisia ​​on.

Laiminlyönnistä voi seurata sakko 250-1000 KAIKKI (2-8 euroa).

Matkapuhelimen käyttö Albaniassa

Matkapuhelimen käyttö ajon aikana on rajoitettu handsfree-laitteen käyttöön.

Handsfree-puhelin voi olla joko erillinen laite tai kädessä pidettävä laite, joka tarjoaa handsfree-toiminnon edellyttäen, että käyttäjän ei tarvitse pitää puhelinta kummallakaan kädellä.

Laiminlyönnistä voi seurata sakko 250-1000 KAIKKI (2-8 euroa).

Rangaistukset matkapuhelimen käytöstä ajon aikana Euroopan maissa.

Sakot

Kun poliisi pysäyttää auton, hänen on selvitettävä pysähtymisen syy.

Tiesakot Albaniassa:

Tiesakkoja Albaniassa
rikkominen	Hyvä (paikallaan) (kaikki)
Jos näin ei tehdä, anna merkki ennen matkaa	500-2000 (4-16 euroa)
vaarallinen ohitus	500-2000 (4-16 euroa)
Risteyksen kauttakulkua rikotaan	500-2000 (4-16 euroa)
Kyvyttömyys vapauttaa autoa käyttää siirtoa	500-2000 (4-16 euroa)
Ajaminen vasemmalla kaistalla vapaalla oikealla kaistalla (jos kaksi kaistaa ovat samassa suunnassa)	500-2000 (4-16 euroa)
Riittämätön etäisyys edessäsi olevaan ajoneuvoon (takaluukku)	500-2000 (4-16 euroa)

Jos sakko maksetaan 5 päivän kuluessa määräämisestä, sakon määrää alennetaan 20 %.

Ylinopeutta Albaniassa

Ylinopeutta Albaniassa
rikkominen	kaikki on hyvin)
1-10 km/h	500-2000 (4-16 euroa)
11-20 km/h	1 000 – 4 000 (8 – 32 euroa)
yli 20 km/h	2 500 – 10 000 (20 – 81 euroa) ja lisenssin peruutus 1 – 3 kuukautta

hyödyllistä tietoa

Polttoaineiden hinnat

Polttoaineiden hintoja säätelee valtio.

Polttoaineen laatu pienillä huoltoasemilla, etenkin kaupunkien ulkopuolella, voi aiheuttaa ongelmia. Siksi on suositeltavaa tankata vain suurilla huoltoasemilla.

Hätänumerot Albaniassa

• Eurooppalainen hätänumero – 112
• Poliisi – 129
• Ambulanssi – 127
• Tuli – 128
• Katupoliisi – 126

Täytyy ottaa mukaan autoon

• varoituskolmio
• Heijastava takki

Talvi varusteet

Talvirenkaat

Nastarenkaat

Nastarenkaat ovat sallittuja.

Ketjut lunta vastaan

1.11.-30.4. välisenä aikana lumiketjujen käyttö kesärenkaiden kanssa on sallittua. Ne on kuljetettava vähintään kahdella vetopyörällä. Lumiketjut ovat sallittuja vain, jos tie on kokonaan lumen tai jään peitossa.

Autolla matkustaminen Albaniassa – teiden ominaisuudet, polttoaineiden hinnat, pysäköinti, nopeusrajoitukset, sakot ja muut Albanian liikennesääntöjen piirteet. Suhtautuminen alkoholiin ajon aikana ja lisääntyminen teillä sekä matkustuskustannukset Albanian teillä. Kaikki, mikä saattaa kiinnostaa autoilijaa, lue artikkelista.

Pitääkö minun maksaa tietulleja Albanian teillä?

Aloitan hyvistä uutisista. Kaikki tiet Albaniassa ovat ilmaisia, ei tietulleja. Tämä on erittäin siistiä, kun otetaan huomioon Albanian mielenkiintoisten paikkojen määrä ja sen teiden pituus – 18 tuhatta km. josta 13 tuhatta km. kovalla asfaltilla. Teitä rakennetaan jatkuvasti, ja tämän artikkelin kirjoittamiseen mennessä asfaltoitujen teiden määrä on taatusti lisääntynyt.

Älä unohda vakuutuksia

Autolle vaaditaan ”vihreä kortti”, jota kysytään rajalla. 

Matkavakuutusta ei vaadita, mutta sitä ei mielestäni tarvitse muistuttaa, kuinka tärkeä se on. 

Huoltoasemat ja bensiinin hinta Albaniassa

Huolimatta Albanian ilmoitetusta halvuudesta, bensiinin hinta on sama kuin Montenegrossa ja hieman halvempi kuin Kroatiassa (1,40 euroa) ja naapurimaassa Kreikassa (1,50 euroa). A-95 bensiinin hinta on 270 ALL (Albanian lek) tai 1,29 euroa litralta.

Bensiinin laatu     ei ole hyvä kaikilla huoltoasemilla. Valitse suuret verkkohuoltoasemat – tämä on paikallisten asukkaiden neuvo. Tankkasimme kahdesti    Albaniassa    . Kerran Kastrati-verkoston huoltoasemalla       , toisen kerran pienellä, mutta myös    ELDA  -verkoston huoltoasemalla – molemmissa tapauksissa bensa oli hyvälaatuista, auto ei yskinyt ja ajoi melko hyvin vuoristoserpentiineista huolimatta, kokonaiskilometrit ja ikä.

Näimme Albaniassa vain yhden tyyppistä bensiiniä     – lyijytöntä A95, dieselpolttoainetta edustaa perinteinen diesel ja eurodiesel. Mielestäni jos dieselautoa tankataan, se maksaa euromerkittyä polttoainetta.

Maksaminen huoltoasemilla on teoriassa mahdollista maksukortilla – VISA-, Mastercard-merkit koristavat suurinta osaa huoltoasemien osastoilla. Mutta usein korttimaksun odottaminen päättyy siihen. Lähes kaikki huoltoasemat suosivat käteistä – voit maksaa sekä paikallisella valuutalla että eurolla. Samaan aikaan jotkut yrittävät edelleen lunastaa paikallisen valuutan kurssia ja ulkomaalaisten tietämättömyyttä siitä. Lue alta lisääntymisestä Albanian teillä.

Poistuessamme    Tiranasta    teimme noin 10 pysähdystä, toivoen voivamme maksaa kortilla, minkä seurauksena meidän piti silti saada käteistä euroja. Kortti pystyi maksamaan ainoan kerran Zermin (Dhermi) uloskäynnissä, mielestäni vain onnekas. En usko, että tämä on suuri ongelma – tiedä vain, että on parempi vaihtaa lääkkeisiin euroa (paikallinen valuutta on Albanian lekki) – säästä vähän kurssilla tai maksa vain käteisellä.   

Albanian moottoritiet, laatu ja ominaisuudet

Albanian tiet ovat hyvät    . Jos otamme korkeimmaksi arvoksi 10, niin Albaniassa tiet ovat kovassa kahdeksassa. Albanian eteläosassa, jossa on suurin osa nähtävyyksistä, tiet ovat parempia kuin pohjoisessa. Vlora – Saranda -osuudella vuoristotie on varustettu asfalttiin rakennetuilla heijastimilla – illalla ajaminen on nautintoa kiemurteista huolimatta.

Tietoja serpentiineista. Albania    on vuoristoinen maa, etelän vuoret ovat lähellä merta, ja rannikkoa pitkin ajaakseen joutuu voittamaan helvetin kiemurtelevan. Paikoin tie mutkittelee, kääntyen lähes 360 astetta monin sokein käännöksin. Albaniassa on yksi pieni tunneli vuoristoisella    tiellä Tiranasta Elbasaniin johtavan tien varrella    .

Tiepohja    on 90 prosentissa tapauksista erinomaista laatua. Tiet, varsinkin vuoristossa, valvotaan. Näimme useita kertoja vuoristoteillä käynnissä olevia korjauksia ja laajamittaista moottoritien rakentamista    Vloran lähellä    .

Kun suunnittelet    automatkaa Albaniassa    , tulee muistaa, että sadan kilometrin matka on ajettava kaksi tai kolme tuntia, tämä koskee vuoristoteitä Tiranan eteläpuolella tai sisämaassa.

Albaniassa    he    näkivät ainoan autobahnin (moottoritien) – tämä on tieosuus    Durresista  Shkoderiin    päin       , maan eteläosien serpentiinien jälkeen nousin korkealle ja käytännössä lepäsin ratin takana.

Se ei vedä täyteen videoon – pieni leikkaus auton ikkunasta 

Ajon ominaisuudet albaniaksi

Ajotyyli on lähes sama kuin Länsi-Euroopassa. Joissain paikoissa se näyttää Georgialta tai Kiovalta. Mutta toisin kuin Kiovan kuljettajat, Albanian teillä ei ole aggressiota. Eli pysähtyminen keskellä tietä edessäsi vetäytymättä tien varteen juttelemaan tutulle jalankulkijalle on normaalia. Ei suuntavaloja syty kaistaa vaihdettaessa tai kääntyessä – tämä on normi 90 prosentille albanialaiskuljettajista. Aggressiota toisiaan kohtaan ei kuitenkaan ole olemassa – kaikki vain odottavat kärsivällisesti, että henkilö juttelee ystävänsä kanssa. Tämä ei ole koskaan epäkunnioittavaa – se on vain sellainen ajotyyli, normaali normi.

Yli puolet autoista on käytettyjä BMW:tä, Audia tai Mercedestä,    Albaniassa    , kuten maassamme, tämä on tapa näyttää ”status”. Huhujen mukaan suurin osa näistä autoista varastetaan ja myydään edelleen.

Albanian teillä on poliiseja    , mutta he eivät välitä pienistä asioista. Tämä tarkoittaa, että jos virtaus kulkee 20-30 km ylinopeudella. tunnissa, ketään ei pysäytetä. Mutta jos autoham ilmestyy tai käännyt kaksoisakselin kautta, saat todennäköisesti sakon. Omasta kokemuksestani voin sanoa, että jos noudatat liikennesääntöjä ja käyttäytyy kunnollisesti, et todennäköisesti kiinnosta Albanian poliisia. He eivät estä sinua niin kuin    Albaniassa    – kun pysähdyt, poliisin on ilmoitettava syy.

Pysäköinti Albaniassa

Pysäköintisäännöt ovat samat kuin mitä näimme Schengen-Euroopassa. Tiranassa on monia maanalaisia ​​pysäköintialueita       , pienten kaupunkien kaduilla ja rantakeskuksissa pysäköinti on ilmaista. Tilaa riittää vielä, yöksi auto jätettiin eräänä päivänä kadulle pihan perään muiden albanialaisten autojen viereen – ei hätää, vaikka suurin osa tavaroista jäi takakonttiin. Dhermi    -puisto    paikan päällä oli ilmainen.

Albanian nopeusrajoitukset ja muut Albanian liikennesääntöjen piirteet

Albaniassa  on seuraavat nopeusrajoitukset:

• paikkakunnalla – 40 km/h
• asutuksen ulkopuolella – 80 km/h
• tiellä – 90 km/h
• maantiellä – 110 km/h

Sallittu alkoholin normi veressä on 0,1 ppm, sakko on 2500-10000 lekiä. He eivät estä sinua ilman rikkomuksia, mutta on parempi olla kokeilematta onneasi linnoituksella.

Lähivaloja tarvitaan vain illalla ja yöllä; valoja ei tarvitse sytyttää päivällä, edes mitat.

Alle 12-vuotiaat ja alle 150 cm pitkät lapset tulee kuljettaa erityisissä turvaistuimissa. Turvavyöt vaaditaan myös sekä etu- että takamatkustajilta. Minulla oli epämiellyttävä kokemus Slovakiassa, kun takamatkustajat istuivat irti ja maksoivat sakon.

Puhelinta voi käyttää vain handsfree-järjestelmän kanssa (hands free). Rikkomisesta – 250 huumeen sakko.

Normaalirikkomuksista määrätty sakko on 500 – 1000 lek, joka sisältää kaistan rikkomisen, yhtenäisten linjojen lopettamisen ja pysäköinnin väärälle paikalle. Tietoni tästä on puhtaasti teoreettista – en ole törmännyt siihen.

Tieinfrastruktuuri Albaniassa

Infrastruktuurilla tarkoitamme liikennemerkkejä, merkintöjä, huoltoasemien määrää teillä, ruoka- ja yöpymispaikkoja, pysäköintipaikkoja teiden varrella ja näköalatasanteita hyvillä näkymin.

Albaniassa    kaikki    tämä on hyvä, koska maa on hiljattain alkanut kehittää matkailua. Huoltoasemia riittää kaupunkien lähelle, vuoristoisilla tieosuuksilla voi olla jopa sata kilometriä maaston ja vähäisen kysynnän vuoksi. Yleinen neuvo on jättää yöpymispaikalta tankki täynnä tai ainakin tarpeeksi bensaa seuraavaa asutusta varten – Albania on pieni maa kaukana.

Kaikki    Albanian tiet    , myös siirtokuntien sisällä, on varustettu sellaisilla liikennemerkeillä, jotka riittää ajamiseen ympäri maata ilman navigaattoria, vain paperikartalla. On mahdotonta eksyä, vaikka sinä, kuten minä, kärsisit maantieteellisestä kretinismista. Tämä teki minut erittäin iloiseksi.

Tien varrella on monia kahviloita ja ravintoloita. Halusin kirjoittaa sen vain turistikohteisiin, mutta se on totta kaikkialla maassa. Kapitalismin kehittyessä keskiluokka nostaa päätään ja joskus näyttää siltä, ​​että melkein joka pihalla on kahvila. Lisää tähän tavaroiden laatu –    Albaniassa    ei ole vielä opittu lisäämään ruokaan kemiaa ja kohtuullisia hintoja.

Siellä on myös paljon minihotelleja ja majataloja. Teoriassa on mahdollista varata paikan päällä varsinkin sesonkiaikana (heinäkuu, elokuu). Mutta automatkan muodossa useissa maissa, joissa ei ole ylimääräistä aikaa, on parempi suunnitella etukäteen. Bookingissa ei ole läheskään kaikkia varausvaihtoehtoja, joten HotelsCombined (RoomGuru) – Albania auttaa.

Pysäköintitaskuja ja näköalatasoja löytyy ajoittain vuoristosolista, eikä tässä ole myöskään ongelmia, samoin kuin näkymillä Joonianmerelle ja Adrianmerelle. Vielä siivoamaan roskat ja kauheat maalatut rauniot!    

Tierikolliset Albaniassa

Monet ihmiset pelkäävät mennä    Albaniaan    teillä lisääntymisestä, mustalaisista ja rikollisuudesta kertovien kauhutarinoiden vuoksi. Todennäköisesti tuon seikkailunhakijoille pettymyksen –    Albaniassa    rikollisuus on paljon alhaisempi kuin esimerkiksi    Katalonian Barcelonassa    . Ihmiset ovat ystävällisiä ja avuliaita, etenkin pienten majatalojen, kahviloiden ja ravintoloiden omistajat. Juttelimme usein paikallisten kanssa, mukaan lukien paimenet vuoristossa, tankkerit, miehet, jotka juovat teetä aamulla kahvilassa ja perhe, jonka kanssa asuimme Durresissa. Ymmärtämätön asia kommunikoinnissa on jatkuva tunne, että ei tiedä tai ymmärrä mitä heidän päässään oikein on, he hymyilevät harvoin, mikä on ylämaan asukkaille tyypillistä.

Mustalaiset eivät pitäneet kiinni, mutta me emme viipyneet heidän leireillään. Ymmärtääkseni kommunikointi paikallisten kanssa on heillekin yleinen ongelma, mutta turistikohteissa tätä yleisöä on vähän tai ei ollenkaan. Tapasimme vain kaksi mustalaisleiriä – heti Kreikan rajan jälkeen, vuorilla ennen kuin saavuimme Girokastralle ja Shkodërin kaupungissa, aivan keskustassa kävelykadun vieressä. Missään muussa paikassa ei ollut ongelmia, Shkodërissä pysähdyimme hetkeksi.

Nyt Albanian teillä olevista rikollisista. Ainoa tapaaminen niiden kanssa, jotka halusivat saada rahani, oli huoltoasemalla. Kuvasin sen jo, mutta kopioin sen.

Ajamme Kastratin huoltoasemalle, kysyn – Luottokortti, Visa? Verkkaushousujen tyypin vastaus ei ollut yllättävä – vain käteistä, euroa – OK. Okei, annan 50 euroa, kun olen aiemmin laskenut, kuinka paljon polttoainetta huoltoasemalta pitäisi antaa – siitä tuli noin 40 litraa.

Kaveri kaataa 22 (!!!) litraa ja nyökkää päätään hyväntahtoisesti, okei, sanotaan? Ei, vastaan, painetaan asetta, älkäämme leikkikö. Englanniksi, jota hän ei ymmärrä tai teeskentelee ymmärtävänsä. Hän kuitenkin painaa liipaisinta ja lisää vielä 10 litraa vetämällä aseen ulos säiliöstä. Sanon rauhallisesti, noin 10 litraa lisää ja sitten on ok. Minulle vastaus on kieltäytyminen ja lievä aggressio. Minun piti selittää vähemmän rauhallisesti, mitä hänelle tapahtuisi, jos avioero jatkuisi, ja muistaa sana poliisi – se toimi. Tämä oli ainoa tapaus, jonka kuulin,    että Kastrati-verkosto tekee    usein syntiä, joten suosittelen sinua ohittamaan ne.

Muuten, minulle sattui siistimpi tarina vauraassa ja sivistyneessä    Unkarissa    aivan Budapestissa. Ole vain varovainen, niin ei tule ongelmia.

Albanian kaunein tie

Logara    on Albanian kaunein tie, vuoristosoli ja kansallispuisto. Kirjoitin tästä yksityiskohtaisesti artikkelissa Holidays in Albania – Incredible Logara.

Internetissä ei ole paljon tietoa tästä paikasta, vaikka mielestämme tämä on yksi autoilijan mielenkiintoisimmista luonnollisista paikoista Albaniassa. Hyödyllistä tietoa kuljettajille

hätänumerot

• Eurooppalainen hätänumero – 112
• Poliisi – 129
• Ambulanssi – 127
• Palokunta – 128
• Liikennepoliisi – 126

Pakollinen varustelu autossa Albaniassa

• Varoituskolmio
• Heijastava liivi

Voinko tuoda ruokaa ja alkoholia Albaniaan?

Tuotteet voidaan kuljettaa rajan yli henkilökohtaiseen käyttöön, ellei erityiskaranteenissa ole. Joten esimerkiksi sianlihan kuljetuksissa oli aikanaan rajoituksia. Mutta perusteellista tutkimusta en ole nähnyt missään. Ja minulla on yli 100 jaksoa matkoista eri Euroopan ja Aasian maihin autolla.

Alkoholi on myös sallittua normaalirajoissa, mutta en myöskään nähnyt, että minun kanssani olisi tarkastettu viinipullojen määrä. En käyttänyt väärin tullivirkailijoiden luottamusta, joita kunnioitan.