Ratsutamine Albaanias

Teede kogupikkus on 18 000 km. Kõvakattega teed – 12 920 km, katmata – 5 080 km.

Durrese sadamalinna Tirana, Vlora ja osaliselt Kukesega ühendab kaherealine maantee. Albaanias on kolm ametlikku kiirteelõiku: Tumane-Milot-Rreshen-Kalimash (A1), Levan-Vlora (A2) ja osaliselt Tirana-Elbasan (A3).

Tasulised teed

Kõik Albaania teed on tasuta.

Albaania teede kaart

Liikluseeskirjad Albaanias

Kiirusepiirang

Standardsed kiiruspiirangud Albaanias (kui märkidel pole teisiti märgitud).

Autod (kuni 3,5 tonni) ja mootorrattad:

• ehitus – 40 km/h
• väljaspool asulaid – 80 km/h
• Kiired teed – 90 km/h
• Kiirteed – 110 km/h

Sõidukid (kuni 3,5 tonni) koos haagistega:

• ehitus – 40 km/h
• väljaspool asulaid – 60 km/h
• Kiired teed – 70 km/h
• Kiirteed – 80 km/h

Autodele kehtivad kiiruspiirangud Euroopa riikide teedel.

Alkohol

Maksimaalne lubatud alkoholisisaldus veres on      0,1‰      .

Kui alkoholisisaldus veres ületab seaduses lubatud piiri, määratakse rahatrahv 2500-10 000 ALL (20-81 eurot) ning juhiluba võetakse ära 6-12 kuuks.

Kui juht keeldub vereanalüüsist alkoholi määramiseks, karistatakse teda rahatrahviga 5000-20 000 KÕIK (41-162 eurot) ja juhiluba võetakse ära 6-12 kuuks.

Autojuhtidele kehtestatud maksimaalne alkoholisisaldus Euroopas.

lähituled

Lähituled on päevasel sõidul valikulised ja öösõidul kohustuslikud. Kui nähtavus on halva ilma tõttu halb, tuleks lähituled sisse lülitada.

Selle rikkumine võib kaasa tuua rahatrahvi 250 kuni 1000 KÕIK (2-8 eurot).

Millistes Euroopa riikides on lähitulede kasutamine päevasel ajal kohustuslik?

Lapsed autodes

Alla 12-aastased ja alla 1,5-meetrised lapsed ei tohi reisijatena sõita esi- ega tagaistmel, välja arvatud juhul, kui nad kasutavad vastavaid lapselukke.

Alla nelja-aastast last ei saa transportida sõidukis, millel puudub lapseistme/istme.

Selle rikkumine võib kaasa tuua rahatrahvi 250 kuni 1000 KÕIK (2-8 eurot).

Turvavööd

Turvavööd on     kohustuslikud     nii esi- kui ka tagasõitjatele, kui need on olemas.

Selle rikkumine võib kaasa tuua rahatrahvi 250 kuni 1000 KÕIK (2-8 eurot).

Mobiiltelefoni kasutamine Albaanias

Mobiiltelefoni kasutamine sõidu ajal on piiratud käed-vabad seadme kasutamisega.

Käed-vabad telefon võib olla kas eraldiseisev seade või käed-vabad funktsiooni pakkuv käeshoitav seade eeldusel, et kasutaja ei pea telefoni kummagi käega kinni hoidma.

Selle rikkumine võib kaasa tuua rahatrahvi 250 kuni 1000 KÕIK (2-8 eurot).

Karistused mobiiltelefoni kasutamise eest autoroolis Euroopa riikides.

Trahvid

Kui politseinik peatab auto, peab ta selgitama peatumise põhjust.

Teetrahvid Albaanias:

Teetrahvid Albaanias
rikkumine	Hea (kohal) (KÕIK)
Kui seda ei tehta, andke enne reisi märku	500-2000 (4-16 eurot)
ohtlik möödasõit	500-2000 (4-16 eurot)
Raudteeülesõidukoha läbipääsu rikkumine	500-2000 (4-16 eurot)
Suutmatus vabastada autot kolimise kasutamiseks	500-2000 (4-16 eurot)
Sõitmine vasakpoolses sõidurajas vaba parempoolse sõidureaga (kui kaks sõidurada on samas suunas)	500-2000 (4-16 eurot)
Ebapiisav kaugus teie ees sõitvast sõidukist (tagaluuk)	500-2000 (4-16 eurot)

Kui trahv tasutakse esimese 5 päeva jooksul pärast määramist, vähendatakse trahvisummat 20%.

Kiiruse ületamine Albaanias

Kiiruse ületamine Albaanias
rikkumine	kõik on hea)
1-10 km/h	500-2000 (4-16 eurot)
11-20 km/h	1000–4000 (8–32 eurot)
üle 20 km/h	2500 – 10 000 (20 – 81 eurot) ja litsentsi tühistamine 1 kuni 3 kuud

kasulik informatsioon

Kütuse hinnad

Kütuse hindu reguleerib riik.

Kütuse kvaliteet väikestes tanklates, eriti väljaspool linnu, võib tekitada probleeme. Seetõttu on soovitatav tankida ainult suurtes tanklates.

Hädaabinumbrid Albaanias

• Euroopa hädaabinumber – 112
• Politsei – 129
• Kiirabi – 127
• tulekahju – 128
• Tänavapolitsei – 126

Peab autosse kaasa võtma

• ohukolmnurk
• Helkurjakk

Talvevarustus

Talverehvid

Naastrehvid

Naastrehvid on lubatud.

Ketid lume vastu

1. novembrist 30. aprillini on lubatud kasutada lumekette koos suverehvidega. Neid tuleb transportida vähemalt kahel veorattal. Lumeketid on lubatud ainult siis, kui tee on täielikult lume või jääga kaetud.

Autoga reisimine Albaanias – teede omadused, kütusehinnad, parkimine, kiiruspiirangud, trahvid ja muud Albaania liiklusreeglite omadused. Suhtumine alkoholi autoroolis ja teedel sigimine, samuti reisikulud Albaania teedel. Kõik, mis võib autoreisijale huvi pakkuda, loe artiklist.

Kas ma pean Albaania teedel teemaksu maksma?

Alustan headest uudistest. Albaanias on kõik teed tasuta, teemaksu pole. See on väga lahe, arvestades Albaania huvitavate kohtade arvu ja teede pikkust – 18 tuhat km. millest 13 tuhat km. kõva asfaldiga. Teid ehitatakse pidevalt ja selle artikli kirjutamise ajaks on asfaltteede arv garanteeritult suurenenud.

Ärge unustage kindlustust

Auto jaoks on nõutav “roheline kaart” ja seda küsitakse piiril. 

Reisikindlustust ei nõuta, aga ma arvan, et seda pole vaja meelde tuletada, kui oluline see on. 

Bensiinijaamad ja bensiini hind Albaanias

Vaatamata Albaania deklareeritud odavusele on bensiini hind sama, mis Montenegros ja veidi odavam kui Horvaatias (1,40 eurot) ja naaberriigis Kreekas (1,50 eurot). A-95 bensiini hind on 270 ALL (Albaania lek) ehk 1,29 eurot liiter.

Bensiini kvaliteet     pole kõigis tanklates hea. Valige suure võrguga tanklad – see on kohalike elanike nõuanne. Tankisime kaks korda    Albaanias    . Kord Kastrati võrgu tanklas       , teine ​​kord väikeses, aga ka    ELDA  võrgu tanklas – mõlemal juhul oli bensiin hea kvaliteediga, auto ei köhinud ja sõitis vaatamata mägiserpentiinidele päris hästi, kogu läbisõit ja vanus.

Albaanias nägime ainult ühte tüüpi bensiini     – A95 pliivaba, diislikütust esindavad tavadiisel ja eurodiisel. Arvan, et kui diiselautot tankida, siis see maksab euromärgisega kütust.

Tanklates on maksmine teoreetiliselt võimalik ka maksekaardiga – VISA, Mastercardi märgid ehivad enamikku tanklate stende. Tihtipeale aga kaardiga maksmise ootamine sellega lõppeb. Peaaegu kõik tanklad eelistavad sularaha – maksta saab nii kohaliku valuuta kui ka euroga. Samas üritavad osad ikka veel kasseerida kohaliku valuuta kursi ja välismaalaste teadmatuse pealt. Albaania teedel aretamise kohta lugege allpool.

Tiranast lahkudes       tegime ca 10 peatust, lootuses kaardiga maksta, mille tulemusena pidime veel sularaha Eurod saama. Kaardiga sai ainsana Zermist (Dhermi) väljumisel maksta, ma arvan, et lihtsalt vedas. Ma ei pea seda suureks probleemiks – teadke vaid, et ravimite puhul on parem vahetada euro (kohalik valuuta on Albaania lek) – säästke kursuselt veidi või maksa lihtsalt sularahas.   

Albaania kiirteed, kvaliteet ja omadused

Albaania teed on head    . Kui võtta kõrgeimaks märgiks 10, siis Albaanias on teed kõva kaheksa peal. Albaania lõunaosas, kus on enamik vaatamisväärsusi, on teed paremad kui põhjas. Tee mägedes lõigul Vlora – Saranda on varustatud asfaldi sisse ehitatud helkuritega – õhtune sõit on serpentiinidest hoolimata nauding.

Serpentiinidest. Albaania    on mägine riik, lõunapoolsed mäed tulevad mere lähedale ja rannikut pidi sõitmiseks tuleb ületada põrgulik serpentiin. Kohati tee lookleb, pöörates pea 360 kraadi paljude pimepööretega. Albaanias on üks väike tunnel mägisel lõigul    Tiranast Elbasani viiva tee ääres    .

Teepeenar    on 90 protsendil juhtudest suurepärase kvaliteediga. Jälgitakse teid, eriti mägedes. Vlora lähedal nägime mitu korda jooksvat remonti mägiteedel ja suuremahulist kiirtee ehitamist       .

Albaanias autoga reisi planeerides       tuleb arvestada, et sajakilomeetrine vahemaa tuleb läbida kaks-kolm tundi, see kehtib Tiranast lõuna pool või sisemaal asuvatel mägiteedel.

Albaanias    nägid    nad ainsat autobahni (kiirteed) – see on teelõik    Durresist  Shkoderi    suunas       , pärast riigi lõunaosa serpentiine tõusin kõrgele ja puhkasin praktiliselt rooli.

Täisväärtuslikku videot peale ei tõmba – autoaknast võetud väike lõige 

Albaania keeles sõitmise omadused

Sõidustiil on peaaegu sama, millega võib olla harjunud Lääne-Euroopas. Kohati näeb see välja nagu Gruusia või Kiievi. Kuid erinevalt Kiievi autojuhtidest pole Albaania teedel agressiooni. See tähendab, et teie ees keset teed peatumine, ilma tee äärde tõmbamata, et tuttava jalakäijaga rääkida, on norm. Rea vahetamisel või pööramisel ei näita suunatulesid – see on norm 90 protsendil Albaania juhtidest. Agressiivsust aga üksteise suhtes pole – kõik lihtsalt ootavad kannatlikult, millal inimene oma sõbraga rääkima hakkab. See pole kunagi lugupidamatus – see on lihtsalt selline sõidustiil, tavaline norm.

Enam kui pooled autodest on kasutatud BMW, Audi või Mercedese autod,    Albaanias    , nagu meilgi, on see viis “staatuse” näitamiseks. Kuulduste kohaselt varastatakse enamik neist autodest ja müüakse edasi.

Albaania teedel on politsei    , kuid nad ei muretse pisiasjade pärast. See tähendab, et kui vool läheb 20-30 km võrra suurema kiirusega. tunnis ei peatata kedagi. Aga kui autoham ilmub või läbi topelttelje ümber keerad, saad suure tõenäosusega trahvi. Omast kogemusest võin öelda, et kui järgid liiklusreegleid ja käitud väärikalt, siis tõenäoliselt ei paku sa Albaania politseile huvi. Albaanias nad sind niisama ei peata       – peatumisel on politseinik kohustatud põhjendama.

Parkimine Albaanias

Parkimisreeglid on samad, mida nägime Schengeni Euroopas. Tiranas on palju maa-aluseid parklaid       , väikelinnade ja rannakeskuste tänavatel on parkimine tasuta. Ruumi veel jätkub, ööseks jätsid nad auto ühel päeval hoovi taha tänavale teiste Albaania autode kõrvale – pole probleemi, isegi enamus asju jäid pagasiruumi. Dhermi    park    kohapeal oli tasuta.

Kiiruspiirangud Albaanias ja muud Albaania liiklusreeglite omadused

Albaanias  kehtivad järgmised kiiruspiirangud:

• asula piires – 40 km/h
• väljaspool asulat – 80 km/h
• maanteel – 90 km/h
• maanteel – 110 km/h

Alkoholi lubatud norm veres on 0,1 ppm, trahv 2500-10000 leki. Nad ei peata teid niisama ilma rikkumisteta, kuid parem on mitte proovida õnne kindluses.

Lähituled on vajalikud ainult õhtul ja öösel; päeval pole vaja tulesid põlema panna, isegi mõõtmeid.

Alla 12-aastaseid ja alla 150 cm pikkuseid lapsi tuleb transportida spetsiaalsetes turvatoolides. Samuti on turvavööd vaja nii esi- kui ka tagasõitjatel. Mul oli Slovakkias ebameeldiv kogemus, kui tagumised reisijad istusid lahti, maksid trahvi.

Telefoni saab kasutada ainult vabakäesüsteemiga (käed vabad). Rikkumise eest – rahatrahv 250 narkootikumi.

Tavapärane trahv tüüprikkumiste eest on 500 – 1000 leki, see sisaldab sõiduraja rikkumist, pidevate joonte lõpetamist ja vales kohas parkimist. Minu teadmised sellest on puhtalt teoreetilised – ma pole sellega kokku puutunud.

Maanteeinfrastruktuur Albaanias

Infrastruktuuri all peame silmas teeviitasid, märgistusi, tanklate arvu teedel, söögi- ja ööbimiskohti, parkimist teede ääres ja vaateplatvorme, kust avaneb hea vaade.

Albaanias    on see    kõik hea, arvestades, et riik on hiljuti hakanud turismi arendama. Tanklaid on linnade läheduses piisavalt, mägistel teelõikudel võib maastiku ja vähese nõudluse tõttu olla isegi sada kilomeetrit. Üldine nõuanne on lahkuda ööbimiskohast täis paagiga või vähemalt järgmiseks asulaks piisavalt bensiini – Albaania on kauguses väike riik.

Kõik    Albaania teed    , sealhulgas asulate sees, on varustatud liiklusmärkidega, mis on piisavad, et sõita riigis ringi ilma navigaatorita, ainult paberkaardiga. On võimatu eksida, isegi kui teie, nagu mina, kannatate geograafilise kretinismi all. See tegi mind väga õnnelikuks.

Teeäärseid kohvikuid ja restorane on palju. Tahtsin kirjutada, et ainult turismikohtades, aga see on tõsi kogu riigis. Kapitalismi arenedes tõstab keskklass pead ja vahel tundub, et pea igas hoovis on kohvik. Lisage siia kaupade kvaliteet –    Albaanias    pole veel õppinud toidule keemiat lisama ja mõistlikke hindu.

Samuti on palju minihotelle ja võõrastemaju. Teoreetiliselt on võimalik broneerida kohapeal, eriti kõrghooajal (juuli, august). Kuid autoreisi vorminguga mitmes riigis, kus lisaaega pole, on parem ette planeerida. Bookingus pole kaugeltki kõiki broneerimisvõimalusi, seega aitab HotelsCombined (RoomGuru) – Albaania.

Mäekurudel leidub perioodiliselt parkimistaskuid ja vaateplatvorme, ka sellega pole probleeme, nagu ka vaadetega Joonia ja Aadria merele. Ikka selleks, et koristada prügi ja kohutavad maalitud varemed!    

Maanteekurjategijad Albaanias

Paljud inimesed kardavad Albaaniasse minna       õudusjuttude pärast teedel sigimisest, mustlastest ja kuritegevusest. Tõenäoliselt valmistan seikluste otsijatele pettumuse –    Albaanias    on kuritegevuse tase palju madalam kui näiteks    Kataloonia Barcelonas    . Inimesed on lahked ja abivalmid, eriti väikeste külalistemajade, kohvikute, restoranide omanikud. Rääkisime sageli kohalikega, sealhulgas karjastega mägedes, tankistidega, meestega, kes joovad hommikuti kohvikus teed, ja perega, kellega Durreses elasime. Arusaamatu suheldes on pidev tunne, et ei tea või ei saa aru, mis neil tegelikult peas on, naeratatakse mägismaalastele omaselt harva.

Mustlased ei klammerdunud, aga meie nende laagrites ei pikutanud. Minu arusaamist mööda on ka nende jaoks kohalikega suhtlemine tavaline probleem, kuid turismikohtades on seda avalikkust vähe või peaaegu üldse mitte. Kohtasime vaid kahte mustlaslaagrit – vahetult pärast Kreeka piiri, mägedes enne Girokastrasse jõudmist ja Shkodëri linnas, otse kesklinnas jalakäijate promenaadi kõrval. Üheski teises kohas probleeme polnud, Shkodëris peatusime lühikeseks ajaks.

Nüüd kurjategijatest Albaanias teedel. Ainus kohtumine nendega, kes soovisid mu raha saada, oli tanklas. Olen seda juba kirjeldanud, kuid kordan seda.

Sõidame üles Kastrati tanklasse, küsin – Krediitkaart, Visa? Dressipükstes tüübi vastus polnud üllatav – ainult sularaha, euro – OK. Olgu, annan 50 eurot, olles eelnevalt arvutanud, kui palju tankla kütust peaks andma – tuli välja umbes 40 liitrit.

Tüüp kallab 22 (!!!) liitrit ja noogutab heasüdamlikult pead, OK, öeldakse? Ei, vastan, vajutame püssi peale ja ära mängi ringi. Inglise keeles, millest ta aru ei saa või teeb näo, et ei mõista. Kuid ta vajutab endiselt päästikule ja lisab veel 10 liitrit, tõmmates relva paagist välja. Ütlen rahulikult, umbes 10 liitrit veel ja siis on korras. Vastus mulle on keeldumine ja kerge agressiivsus. Pidin vähem rahulikult seletama, mis temast saab, kui lahutus jätkub, ja meenutama sõna politsei – see toimis. See oli ainus juhtum, mida kuulsin,    et Kastrati võrk    sageli pattu teeb, seega soovitan teil neist mööda minna.

Muide, lahedam lugu juhtus minuga jõukas ja tsiviliseeritud    Ungaris    otse Budapestis. Lihtsalt olge ettevaatlik ja probleeme ei teki.

Albaania ilusaim tee

Logara    on Albaania kauneim tee, mäekuru ja rahvuspark. Kirjutasin sellest üksikasjalikult artiklis Puhkus Albaanias – uskumatu Logara.

Internetis pole selle koha kohta palju teavet, kuigi meie arvates on see üks huvitavamaid looduslikke kohti autoga reisijale Albaanias. Kasulik teave autojuhtidele

hädaabinumbrid

• Euroopa hädaabinumber – 112
• Politsei – 129
• Kiirabi – 127
• Tuletõrje – 128
• Liikluspolitsei – 126

Albaanias autos kohustuslik varustus

• Hoiatuskolmnurk
• Helkurvest

Kas ma saan Albaaniasse tuua toitu ja alkoholi?

Tooteid võib üle piiri vedada isiklikuks tarbeks, välja arvatud juhul, kui on kehtestatud erikarantiin. Nii olid omal ajal piirangud näiteks sealiha veol. Aga põhjalikku läbivaatust pole ma kuskil näinud. Ja mul on rohkem kui 100 osa reisidest erinevatesse Euroopa ja Aasia riikidesse autoga.

Alkohol on samuti lubatud normi piires, aga ma ei näinud ka, et nad kontrollisid minuga koos veinipudelite arvu. Ma ei kuritarvitanud tolliametnike usaldust, kellest ma lugu pean.