Ridning i Albanien

Den samlede længde af vejene er 18.000 km. Veje med hårdt underlag – 12.920 km, uasfalteret – 5.080 km.

Der er en to-sporet vej, der forbinder havnebyen Durres med Tirana, Vlora og delvist Kukes. Der er tre officielle motorvejsstrækninger i Albanien: Tumane-Milot-Rreshen-Kalimash (A1), Levan-Vlora (A2) og delvist Tirana-Elbasan (A3).

Betalingsveje

Alle veje i Albanien er gratis.

Albansk køreplan

Færdselsregler i Albanien

Hastighedsgrænse

Standardhastighedsgrænser i Albanien (medmindre andet er angivet på skiltene).

Biler (op til 3,5 tons) og motorcykler:

• konstruktion – 40 km/t
• uden for bygder – 80 km/t
• Hurtige veje – 90 km/t
• Motorveje – 110 km/t

Køretøjer (op til 3,5 tons) med trailere:

• konstruktion – 40 km/t
• uden for bygder – 60 km/t
• Hurtige veje – 70 km/t
• Motorveje – 80 km/t

De nuværende hastighedsgrænser for biler på vejene i europæiske lande.

Alkohol

Den maksimalt tilladte promille er      0,1‰      .

Overstiger promillen den lovlige grænse, idømmes en bøde på 2.500 til 10.000 ALL (20-81 euro), og kørekortet opsiges i 6-12 måneder.

Hvis chaufføren nægter at gennemgå en blodprøve for alkohol, får han en bøde fra 5.000 til 20.000 ALL (41-162 euro), og hans kørekort frakendes i 6-12 måneder.

Den maksimale alkoholgrænse for chauffører i Europa.

nærlys

Nærlys forlygter er ekstraudstyr til kørsel i dagtimerne og obligatoriske ved natkørsel. Når sigtbarheden er dårlig på grund af dårligt vejr, bør nærlys være tændt.

Manglende overholdelse kan resultere i en bøde på 250 til 1000 ALL (2-8 euro).

I hvilke europæiske lande er brugen af ​​nærlys om dagen obligatorisk?

Børn i biler

Børn under 12 og under 1,5 m kan ikke rejse på for- eller bagsædet som passagerer, medmindre de bruger de passende børnesikkerhedslåse.

Du kan ikke transportere et barn under fire år i et køretøj uden barnestol/-sæde.

Manglende overholdelse kan resultere i en bøde på 250 til 1000 ALL (2-8 euro).

Sikkerhedsseler

Sikkerhedsseler er     obligatoriske     for både for- og bagsædepassagerer, hvis nogen.

Manglende overholdelse kan resultere i en bøde på 250 til 1000 ALL (2-8 euro).

Brug af mobiltelefon i Albanien

Brugen af ​​en mobiltelefon under kørslen er begrænset til brugen af ​​en håndfri enhed.

Den håndfri telefon kan enten være en stand-alone enhed eller en håndholdt enhed, der giver en håndfri funktion, forudsat at brugeren ikke behøver at holde telefonen med nogen af ​​hånden.

Manglende overholdelse kan resultere i en bøde på 250 til 1000 ALL (2-8 euro).

Sanktioner for brug af mobiltelefon under kørsel i europæiske lande.

Bøder

Når en bil bliver standset af en politibetjent, skal denne forklare årsagen til standsningen.

Vejbøder i Albanien:

Vejbøder i Albanien
krænkelse	Godt (på plads) (ALLE)
Hvis dette ikke gøres, giv et signal inden turen	500-2000 (4-16 euro)
farlig overhaling	500-2000 (4-16 euro)
Overtrædelse af passagen gennem jernbaneoverskæringen	500-2000 (4-16 euro)
Manglende evne til at frigive bilen for at bruge den bevægelige	500-2000 (4-16 euro)
Kørsel i venstre vognbane med fri højre vognbane (hvis to vognbaner er i samme retning)	500-2000 (4-16 euro)
Utilstrækkelig afstand fra køretøjet foran dig (bagklap)	500-2000 (4-16 euro)

Betales bøden inden for de første 5 dage efter idømmelsen, nedsættes bødens størrelse med 20 %.

Fremskyndelse i Albanien

Fremskyndelse i Albanien
krænkelse	alt er godt)
1 – 10 km/t	500-2000 (4-16 euro)
11-20 km/t	1.000 – 4.000 (€ 8 – 32 euro)
over 20 km/t	2.500 – 10.000 (20 – 81 euro) og tilbagekaldelse af licens fra 1 til 3 måneder

brugbar information

Brændstofpriser

Brændstofpriserne reguleres af staten.

Kvaliteten af ​​brændstof på små tankstationer, især uden for byer, kan give problemer. Derfor anbefales det kun at tanke brændstof på store tankstationer.

Nødnumre i Albanien

• Europæisk alarmnummer – 112
• Politi – 129
• Ambulance – 127
• Brand – 128
• Gadepolitiet – 126

Skal tages med i bilen

• advarselstrekant
• Reflekterende jakke

Vinterudstyr

Vinterdæk

Pigdæk

Pigdæk er tilladt.

Kæder mod sne

Fra 1. november til 30. april er det tilladt at bruge snekæder i kombination med sommerdæk. De skal transporteres på mindst 2 drivende hjul. Snekæder er kun tilladt, hvis vejen er helt dækket af sne eller is.

At rejse i bil i Albanien – træk ved veje, brændstofpriser, parkering, hastighedsgrænser, bøder og andre træk ved færdselsreglerne i Albanien. Holdninger til alkohol under kørslen og avl på vejene, samt omkostningerne ved rejser på Albaniens veje. Alt hvad der kan have interesse for en bilrejsende, læs i artiklen.

Skal jeg betale vejafgift på albanske veje?

Jeg starter med de gode nyheder. Alle veje i Albanien er gratis, der er ingen vejafgifter. Dette er meget cool i betragtning af antallet af interessante steder i Albanien og længden af ​​dets veje – 18 tusinde km. heraf 13 tusinde km. med hård asfalt. Der bygges konstant veje, og da denne artikel blev skrevet, er antallet af asfaltveje med garanti steget.

Glem ikke forsikringen

Et “Green Card” til en bil er påkrævet og bliver spurgt ved grænsen. 

Rejseforsikring er ikke påkrævet, men jeg synes ikke, det skal mindes om, hvor vigtigt det er. 

Tankstationer og benzinomkostningerne i Albanien

På trods af Albaniens erklærede billighed er benzinprisen den samme som i Montenegro og lidt billigere end i Kroatien (1,40 euro) og nabolandet Grækenland (1,50 euro). Prisen på A-95 benzin er 270 ALL (albansk lek) eller 1,29 Euro per liter.

Kvaliteten af ​​benzin     er ikke god på alle tankstationer. Vælg store netværkstankstationer – dette er råd fra lokale beboere. Vi tankede to gange i    Albanien    . En gang på en tankstation    i Kastrati-netværket    , anden gang på en lille, men også    ELDA  -netværkstankstation – i begge tilfælde var benzinen af ​​god kvalitet, bilen hostede ikke og kørte ret godt, på trods af bjergserpentinerne, samlet kilometertal og alder.

Vi så kun én type benzin i Albanien     – A95 blyfri, diesel er repræsenteret af konventionel diesel og Euro-diesel. Jeg tror, ​​at hvis en dieselbil tankes, koster det euromærket brændstof.

Betalinger på tankstationer er teoretisk muligt med betalingskort – VISA, Mastercard badges pryder de fleste stande på tankstationer. Men ofte slutter ventetiden på betalingen med kortet der. Næsten alle tankstationer foretrækker kontanter – du kan betale med både den lokale valuta og euroen. Samtidig forsøger nogle stadig at tjene penge på den lokale valutakurs og udlændinges uvidenhed om den. Læs nedenfor om avl på Albaniens veje.

Da vi forlod    Tirana    , gjorde vi omkring 10 stop i håb om at betale med kort, som et resultat, var vi stadig nødt til at få kontante euro. Kortet var i stand til at betale den eneste gang ved udgangen fra Zermi (Dhermi), tror jeg, bare heldigt. Jeg synes ikke, det er et stort problem – bare ved, at det er bedre at ændre euroen for medicin (den lokale valuta er den albanske Lek) – spar lidt på kurset eller betal bare kontant.   

Motorveje i Albanien, kvalitet og funktioner

Vejene i Albanien er gode    . Hvis vi tager 10 som højeste karakter, så er vejene i Albanien på en hård otte. I den sydlige del af Albanien, hvor de fleste seværdigheder er, er vejene bedre end i nord. Vejen i bjergene på strækningen Vlora – Saranda er udstyret med retroreflektorer indbygget i asfalten – at køre om aftenen er en fornøjelse, trods serpentinerne.

Om serpentiner. Albanien    er et bjergrigt land, bjergene i syd kommer tæt på havet, og for at køre langs kysten bliver du nødt til at overvinde en helvedes slange. Stedvis bugter vejen sig og drejer næsten 360 grader med mange blinde sving. Albanien har en enkelt lille tunnel på en bjergrig strækning    langs vejen, der fører fra Tirana til Elbasan    .

Vejbedet    er i 90 procent af tilfældene af fremragende kvalitet. Veje, især i bjergene, overvåges. Vi så flere gange løbende reparationer på bjergveje og storstilet konstruktion af en autobahn nær    Vlora    .

Når man planlægger en tur    i bil i Albanien    , skal man huske på, at en strækning på hundrede kilometer skal tilbagelægges i to eller tre timer, det gælder bjergveje syd for Tirana eller inde i landet.

I    Albanien    så de den eneste autobahn (motorvej) – dette er et stykke af vejen fra    Durres     mod    Shkoder    , efter serpentinerne i den sydlige del af landet, blev jeg høj og nærmest hvilede mig bag rattet.

Den trækker ikke på en fuldgyldig video – et lille snit taget fra en bilrude 

Funktioner ved kørsel på albansk

Kørestilen er næsten den samme, som du måske er vant til i Vesteuropa. Nogle steder ligner det georgisk eller Kiev. Men i modsætning til Kyiv-chauffører er der ingen aggression på vejene i Albanien. Det vil sige, at standse midt på vejen foran dig, uden at trække i siden af ​​vejen for at tale med en kendt fodgænger, er normen. Der vises ingen vendelys, når de skifter vognbane eller drejer – dette er normen for 90 procent af albanske bilister. Der er dog ingen aggression mod hinanden – alle venter bare tålmodigt på, at personen taler med sin ven. Dette er aldrig respektløst – det er bare sådan en kørestil, en normal norm.

Mere end halvdelen af ​​bilerne er brugte BMW, Audi eller Mercedes, i    Albanien    , ligesom i vores land, er dette en måde at vise “status”. Ifølge rygter er de fleste af disse biler stjålet og videresolgt.

Der er politi på vejene i Albanien    , men de bryder sig ikke om bagateller. Det betyder, at hvis flowet går med en fartoverskridelse med 20-30 km. i timen, vil ingen blive stoppet. Men hvis autoham dukker op, eller du drejer rundt gennem en dobbeltaksel, får du højst sandsynligt en bøde. Ud fra min egen erfaring kan jeg sige, at hvis du følger færdselsreglerne og opfører dig anstændigt, så er det usandsynligt, at du vil være af interesse for det albanske politi. De stopper dig ikke bare sådan i    Albanien    – når du stopper, er politimanden forpligtet til at give årsagen.

Parkering i Albanien

Parkeringsreglerne er de samme, som vi så i Schengen-Europa. Der er mange underjordiske parkeringspladser i    Tirana    , langs gaderne i små byer og strandcentre er parkering gratis. Der er stadig plads nok, for den nat, de en dag efterlod bilen på gaden bagerst i gården ved siden af ​​andre albanske biler – intet problem, selv de fleste ting blev efterladt i bagagerummet. Dhermi –    parken    på stedet var gratis.

Hastighedsgrænser i Albanien og andre funktioner i færdselsreglerne i Albanien

Albanien  har følgende hastighedsgrænser:

• indenfor bebyggelsen – 40 km/t
• uden for bebyggelsen – 80 km/t
• på vejen – 90 km/t
• på motorvejen – 110 km/t

Den tilladte norm for alkohol i blodet er 0,1 ppm, bøden er fra 2500 til 10000 lek. De vil ikke stoppe dig bare sådan uden krænkelser, men det er bedre ikke at prøve lykken på fæstningen.

Nærlys er kun påkrævet om aftenen og om natten; det er ikke nødvendigt at tænde lyset i løbet af dagen, heller ikke dimensionerne.

Børn under 12 år og under 150 cm høje skal transporteres i særlige autostole. Sikkerhedsseler er også påkrævet til både for- og bagsædepassagerer. Jeg havde en ubehagelig oplevelse i Slovakiet, da de bagerste passagerer sad uspændte, betalte en bøde.

Telefonen kan kun bruges med et håndfrit system (håndfrit). For overtrædelse – en bøde på 250 stoffer.

Den sædvanlige bøde for standardovertrædelser er 500 – 1000 lek, dette inkluderer overtrædelse af vognbanen, opsigelse af solide linjer og parkering på det forkerte sted. Min viden om dette er rent teoretisk – jeg er ikke stødt på det.

Vejinfrastruktur i Albanien

Med infrastruktur mener vi vejskilte, afmærkning, antallet af tankstationer på vejene, spise- og sovesteder, parkering langs vejene og observationsdæk med god udsigt.

I    Albanien    er alt dette godt, da landet for nylig er begyndt at udvikle turisme. Der er nok tankstationer i nærheden af ​​byer, på bjergrige vejsektioner kan der endda være hundrede kilometer på grund af terrænet og lav efterspørgsel. Det generelle råd er at forlade overnatningsstedet med fuld tank, eller i det mindste nok benzin til næste bosættelse – Albanien er et lille land i det fjerne.

Alle    veje i Albanien    , inklusive inde i bebyggelser, er udstyret med det antal vejskilte, der er nok til at køre rundt i landet uden en navigator, kun med et papirkort. Det er umuligt at fare vild, selvom man ligesom jeg lider af geografisk kretinisme. Dette gjorde mig meget glad.

Der er mange cafeer og restauranter langs vejen. Jeg ville kun skrive det på turiststeder, men det er sandt over hele landet. Med udviklingen af ​​kapitalismen løfter middelklassen hovedet, og nogle gange ser det ud til, at der er en cafe i næsten hver gård. Tilføj her varernes kvalitet – i    Albanien    har de endnu ikke lært at tilføje kemi til mad og rimelige priser.

Der er også en masse mini-hoteller og kroer. Teoretisk er det muligt at booke på stedet især i højsæsonen (juli, august). Men med formatet for autorejse i flere lande, hvor der ikke er ekstra tid, er det bedre at planlægge på forhånd. Der er langt fra alle bookingmuligheder på Booking, så HotelsCombined (RoomGuru) – Albanien kan hjælpe.

Parkeringslommer og udsigtsplatforme findes med jævne mellemrum på bjergpas, der er heller ingen problemer med dette, såvel som med udsigt over Det Ioniske Hav og Adriaterhavet. Stadig at rydde op i skraldet og de forfærdelige malede ruiner!    

Vejkriminelle i Albanien

Mange mennesker er bange for at tage til    Albanien    på grund af rædselshistorierne om avl på vejene, sigøjnere og kriminalitet. Jeg vil højst sandsynligt skuffe eventyrsøgende – i    Albanien    er kriminaliteten meget lavere end for eksempel i    catalanske Barcelona    . Folk er venlige og hjælpsomme, især ejerne af små gæstehuse, caféer, restauranter. Vi talte ofte med de lokale, inklusive hyrder i bjergene, tankvogne, mænd, der drikker te om morgenen på en café og familien, som vi boede hos i Durres. En uforståelig ting, når man kommunikerer, er den konstante følelse af, at man ikke ved eller ikke forstår, hvad de egentlig har i hovedet, de smiler sjældent, hvilket er typisk for højlænderne.

Sigøjnerne klyngede sig ikke, men vi dvælede ikke ved deres lejre. Så vidt jeg forstår, er kommunikation med de lokale også et almindeligt problem for dem, men på turiststeder er denne offentlighed få eller næsten ikke-eksisterende. Vi mødte kun to sigøjnerlejre – lige efter grænsen til Grækenland, i bjergene inden vi nåede Girokastra og i byen Shkodër, lige ved siden af ​​gågaden i centrum. Der var ingen problemer noget andet sted, i Shkodër stoppede vi i kort tid.

Nu om de kriminelle på vejene i Albanien. Det eneste møde med dem, der ønskede at modtage mine penge, var på en tankstation. Jeg har allerede beskrevet det, men jeg vil kopiere det.

Vi kører op til Kastrati tankstationen, spørger jeg – Kreditkort, Visa? Svaret fra fyren i joggingbukser var ikke overraskende – kun kontanter, Euro – OK. Okay, jeg giver 50 euro, efter tidligere at have beregnet, hvor meget brændstof tankstationen skal give mig – det viste sig omkring 40 liter.

Fyren hælder 22 (!!!) liter og nikker godmodigt med hovedet, okay, siger de? Nej, svarer jeg, lad os trykke på pistolen og ikke lege. På engelsk, som han ikke forstår eller lader som om han ikke forstår. Han trykker dog stadig på aftrækkeren og fylder yderligere 10 liter på og trækker pistolen ud af tanken. Jeg siger roligt, omkring 10 liter mere og så er det i orden. Svaret til mig er afslag og let aggression. Jeg var nødt til at forklare mindre roligt, hvad der ville ske med ham, hvis skilsmissen fortsatte og huske ordet politi – det virkede. Dette var det eneste tilfælde, hvor jeg hørte,    at Kastrati-netværket    ofte synder, så jeg råder dig til at omgå dem.

Forresten skete der en sejere historie for mig i det velstående og civiliserede    Ungarn    lige i Budapest. Bare vær forsigtig, og der vil ikke være nogen problemer.

Den smukkeste vej i Albanien

Logara    er Albaniens smukkeste vej, bjergpas og nationalpark. Jeg skrev detaljeret om dette i artiklen Holidays in Albania – Incredible Logara.

Der er ikke meget information om dette sted på internettet, selvom det efter vores mening er et af de mest interessante naturlige steder for en bilrejsende i Albanien. Nyttig information til chauffører

alarmnumre

• Europæisk alarmnummer – 112
• Politi – 129
• Ambulance – 127
• Brandvæsen – 128
• Færdselspolitiet – 126

Obligatorisk udstyr i en bil i Albanien

• Advarselstrekant
• Refleksvest

Kan jeg medbringe mad og alkohol til Albanien?

Produkter kan transporteres over grænsen til personlig brug, medmindre der er en særlig karantæne. Så der var på et tidspunkt restriktioner på transport af f.eks. svinekød. Men jeg har ikke set en grundig undersøgelse nogen steder. Og jeg har mere end 100 episoder af rejser til forskellige lande i Europa og Asien i bil.

Alkohol er også tilladt inden for normalområdet, men jeg så heller ikke, at de tjekkede antallet af flasker vin hos mig. Jeg misbrugte ikke tilliden hos tolderne, som jeg respekterer.