Jednou z věcí, které žerou váš cestovní rozpočet, je systém výběru mýtného na tuzemských i zahraničních dálnicích. Nejen to, samozřejmě, ale musíte vzít v úvahu, že mýtné v Polsku existuje a závisí na kategorii vozidla a ujeté vzdálenosti.

Dálnice v Polsku

V posledních letech se polská silniční síť výrazně zlepšila a po Euro 2012 bylo uvedeno do provozu mnoho úseků dálnic a rychlostních silnic. Podle údajů Generálního ředitelství státních silnic a dálnic v Polsku bylo řidičům zprovozněno již 4 295,4 kilometru rychlostních silnic. Mezi nimi je 1 712 km dálnic a 2 583,4 km rychlostních silnic. V letech 2015-2020 byla stavba dokončena a zpřístupněno pouze 156 km dálnic. V současné době je v rámci Národního programu výstavby silnic (PBDK) realizováno 108 úkolů, které zahrnují rychlostní silnice v Polsku. Investice se týkají i polských dálnic. Ve výstavbě je celkem 254,6 km, zatímco 32,3 km se připravuje.

V roce 2021 plánuje GDDKiA zpřístupnit řidičům 39,6 km dálnic. To stále není mnoho, vezmeme-li v úvahu rozlohu země. V Polsku připadá na 1 km 2 plochy pouze 0,005 km dálnice, kde např. v Německu je to 0,036 km/km 2 , v ČR 0,016 km 2 a na srovnatelné ploše Itálie – přesně dvakrát tolik. Proto se v rámci PBDK předpokládalo, že do roku 2025 bude postaveno celkem 3 767,9 km silnic v hodnotě 163,9 miliardy PLN. Půjde především o rozvoj úseků rychlostních silnic v Polsku (2 948,9 km), silničních okruhů (447,2 km) a investice do infrastruktury v rámci dálnic (324,2 km).

Stojí za připomenutí, že rozšiřování takové silniční sítě ovlivňuje nejen rychlost pohybu, ale také zlepšuje komfort cestování a bezpečnost řidiče a cestujících. Z pravidel silničního provozu vyplývá, že dálnice je určena pouze pro provoz motorových vozidel, která mohou na rovné vodorovné komunikaci dosáhnout rychlosti nejméně 40 km/h, a to i při tažení přívěsů. Existují také rychlostní limity v závislosti na typu vozidla, které bude řízeno (článek 20 zákona o silničním provozu):

  • motocykly a osobní automobily, nákladní automobily s celkovou povolenou hmotností <3,5 t – 140 km/h
  • ostatní vozidla a jízdní soupravy s přívěsy – 80 km/h
  • autobusy – 80 km / h nebo 100 km / h pro autobusy se speciálním vybavením.

Dálnice musí být propojeny křižovatkami s ostatními dálnicemi a sjezdy z rychlostních silnic. Vzdálenosti mezi uzly nemohou být menší než 15 km a ve velkých městech – každých 5 km. Na trase moderních dálnic jsou instalovány nouzové komunikační systémy, tedy malé telefonní budky s nápisem SOS, přes které lze přivolat nejbližší zásahovou jednotku.

Zpoplatněné úseky dálnic v Polsku

Je zde také otázka systému výběru mýtného. V současné době lze mýtné účtovat ručně nebo elektronicky. V prvním případě zohledňuje motorová vozidla a osobní automobily s maximální přípustnou hmotností ≤ 3,5 tuny, tedy lehká vozidla. Vyrábí se na místech výběru mýta. Například v případě použití zpoplatněných úseků dálnic v Polsku si řidič lístek vyzvedne při vjezdu na dálnici a po sjetí z ní zaplatí.

Od 1. června 2012 mohou lehká vozidla využívat na dálničních úsecích pod správou GDDKiA také elektronický systém výběru mýtného viaTOLL (platba palubním zařízením). Tento systém je však povinný pro osobní automobily, které překračují regulační limity, a pro těžká nákladní vozidla > 3,5 tuny a autobusy. V současné době jsou v platnosti dva mýtné systémy, ale v brzké době má dojít ke změnám a ke sjednocení formy placení mýtného na dálnicích.

Placené dálnice v Polsku jsou:

  • Úsek A1 Rusocin – Nowa Wieś (152 km)
  • Úsek A2 Konin – Świecko (255 km)
  • Úsek A2 Konin – Stryków (99 km)
  • Úsek A4 Krakov – Katovice (61 km)
  • Úsek A4 Wrocław (křižovatka Bielany Wrocławskie) – Sośnica (křižovatka Sośnica) (160 km)

Úsek Kleszczów křižovatka – Sośnica je v místním provozu zdarma pro osobní automobily (s celkovou povolenou hmotností do 3,5 tuny) a motocykly.

Volné dálnice v Polsku

V Polsku je většina vybudovaných dálnic stále zdarma, bez systémů mýtného pro auta. Patří sem epizody:

  • A1 Maciejów – Gliwice – Sośnica
  • A1 Łódź sever – Tuszyn
  • A2 Poznań West – Poznań East
  • A2 Sługocin – Zdżary
  • A2 Arynów – Ryczołek
  • A4 Jędrzychowice (hranice) – Wrocław Bielany
  • A4 mezi jednotlivými sjezdy v oblasti Gliwice
  • A4 Gliwice-Sośnica – Katovice-Murckowska
  • A4 Krakov – Korczowa (hranice)
  • A6 pro celou trasu
  • A8 po celé trase
  • A18 po celé trase

Za zmínku stojí, že v Polsku mělo být více dálnic, např. A3, která byla z důvodu nedostatečného provozu v této části země (Záchodniopomorské, Lubuské a Dolnośląské vojvodství k hranicím s Německem) změněna na stavbu rychlostní silnice S3.

Náklady na jízdu po dálnici v roce 2021

Výše mýtného na dálnicích v Polsku závisí mimo jiné na na typu vozidla, počtu ujetých kilometrů a kdo daný úsek spravuje. Zpoplatněné silnice podléhají Generálnímu ředitelství státních silnic a dálnic (GDDKiA), některé z nich však vlastní i soukromí správci, tedy držitelé licencí.

Ceníky zpoplatněných úseků dálnic v Polsku zahrnují pět kategorií vozidel:

  1. motocykly a dvounápravová motorová vozidla
  2. motorová vozidla s přívěsem nebo bez přívěsu kategorie B a motorová vozidla se dvěma nápravami, z nichž alespoň jedna je vybavena zdvojeným kolem
  3. motorová vozidla se 3 nápravami a motorová vozidla se dvěma nápravami s přívěsy, z nichž alespoň jeden je vybaven zdvojenými koly
  4. motorová vozidla s více než třemi nápravami a motorová vozidla se třemi a více nápravami s přívěsy
  5. nadrozměrná vozidla.

Jaké jsou náklady na mýtné pro osobní automobily a další vozidla, která chtějí využívat zpoplatněné silnice?

dálnice A1

Cena za 1 km po dálnici A1 (postupně pro každou kategorii):

  1. 0,16 PLN
  2. 0,38 PLN
  3. 0,38 PLN
  4. 0,38 PLN
  5. 1,6 PLN

Poplatky za 1 km u dálnice A2 se odvíjejí také od směru projížděné trasy.

Autostrada A2

Dálnice A2, úsek Świecko – Nowy Tomyśl:

  1. 0,20 PLN
  2. 0,46 PLN
  3. 0,46 PLN
  4. 0,46 PLN
  5. 0,46 PLN

Dálniční poplatky A2 pro úsek Nowy Tomyśl – Konin:

  1. 0,46 PLN
  2. 0,69 PLN
  3. 1,05 PLN
  4. 1,62 PLN
  5. 4,66 PLN

dálnice A4

Zpoplatněné dálnice zahrnují také úseky A4 a zde je třeba počítat s následujícími náklady:

  • motocykl – 6 PLN
  • osobní vozy a ostatní dvounápravové vozy – 12 PLN
  • vozidla kategorie 2 a 3 – 20 PLN
  • vozidla kategorie 4 a 5 – 35 PLN

Nový systém výběru mýta

Problematiku zpoplatněných dálnic mělo donedávna na starosti Generální ředitelství státních silnic a dálnic. Od 1. července 2020 tyto povinnosti převzal vedoucí Národní správy příjmů (KAS). Náplní její činnosti je nejen výběr mýtného za zpoplatněné úseky dálnic, ale také výběr elektronického mýtného za jízdu po státních silnicích pro vozidla nad 3,5 t. Úkolem KAS je také pečovat o technický stav a vývoj systému elektronického výběru mýtného. Na druhé straně vlastníkem Národního systému výběru mýtného a jeho součástí včetně elektronického systému výběru mýtného viaTOLL je ministr financí.

K dalším změnám dojde od srpna 2021, protože stávající systém bude postupně ukončen do konce července. Poté vstoupí v platnost nový systém výběru mýtného založený na technologii satelitního určování polohy.

Usnadní E-Toll průjezd dálnic v Polsku?

Mýtné na dálnicích bude nově podléhat systému E-Tool. Všichni řidiči, kteří využívají zpoplatněnou silniční síť motorovými vozidly nebo jízdními soupravami o největší povolené hmotnosti nad 3,5 tuny, a také řidiči autobusů bez ohledu na celkovou povolenou hmotnost, budou povinni ji využívat. Pokud bude osobní automobil táhnout přívěs a celková hmotnost takové soupravy přesáhne 3,5 tuny, je třeba využít i systém výběru mýtného.

Nové řešení má usnadnit pohyb, odstranit dopravní zácpy a stagnaci na dálnicích a přinést uživatelům mnoho formálních výhod. V první řadě bude celá věc obsluhována online a všechna data, dokumenty a služby budou na jednom místě. Kdykoli také budete moci využít aktuální přístup k historii poplatků a vzdáleně spravovat svůj účet.

Jak bude toto řešení fungovat v praxi, ukáže čas.

Placené dálnice v Polsku. Náklady na jízdu A1, A2, A4 a další