Acura CSX (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011) এর যাত্রীবাহী বগি এবং ইঞ্জিন বগিতে ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম (অবস্থান, কার্যকারিতা, উদ্দেশ্য)।
ফিউজ পরীক্ষা করা এবং প্রতিস্থাপন করা
যদি আপনার Acura CSX-এ বৈদ্যুতিক কিছু কাজ করা বন্ধ করে দেয়, তাহলে প্রথমেই আপনার ফিউজটি ফেটে গেছে কিনা তা পরীক্ষা করা উচিত। কোন ফিউজ বা ফিউজ ডিভাইসটিকে নিয়ন্ত্রণ করে তা নির্ধারণ করতে ডায়াগ্রামগুলি ব্যবহার করুন। প্রথমে সেই ফিউজগুলি পরীক্ষা করুন, তবে ফেটে যাওয়া ফিউজটি কারণ কিনা তা নির্ধারণ করার আগে সমস্ত ফিউজ পরীক্ষা করুন। ফেটে যাওয়া ফিউজগুলি প্রতিস্থাপন করুন এবং দেখুন ডিভাইসটি কাজ করছে কিনা।
- ইগনিশন কীটি LOCK (0) অবস্থানে ঘুরিয়ে দিন। নিশ্চিত করুন যে হেডলাইট এবং অন্যান্য সমস্ত আনুষাঙ্গিক বন্ধ আছে।
- ফিউজ বক্স থেকে কভারটি খুলে ফেলুন।
- হুডের ফিউজ বক্সের প্রতিটি বড় ফিউজ পরীক্ষা করে দেখুন, তারের উপরের দিকটি দেখে। ফিলিপস-হেড স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে স্ক্রুটি খুলে ফেলুন।
- আন্ডারহুড ফিউজ বক্সের কভারের পিছনে অবস্থিত ফিউজ টানার সাহায্যে প্রতিটি ফিউজ টেনে বের করে আন্ডারহুড ফিউজ বক্সের ছোট ফিউজগুলি এবং অভ্যন্তরীণ ফিউজ বক্সের সমস্ত ফিউজ পরীক্ষা করুন।
- ফিউজের ভেতরে ফুঁ দেওয়া তারটি খুঁজে বের করুন। যদি এটি ফুঁ দেওয়া হয়, তাহলে একই রেটিং বা তার চেয়ে কম রেটিং বিশিষ্ট একটি অতিরিক্ত ফিউজ দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করুন। অতিরিক্ত ফিউজগুলি হুডের নীচে ফিউজ কভারের পিছনে অবস্থিত।
যদি আপনি সমস্যাটি সমাধান না করে গাড়ি চালাতে না পারেন এবং আপনার কাছে অতিরিক্ত ফিউজ না থাকে, তাহলে অন্য কোনও সার্কিট থেকে একই বা তার চেয়ে কম রেটিং বিশিষ্ট একটি ফিউজ নিন। নিশ্চিত করুন যে আপনি সাময়িকভাবে সেই সার্কিটটি বাইপাস করতে পারেন (যেমন একটি আউটলেট বা রেডিও)। যদি আপনি একটি ফুঁ দেওয়া ফিউজকে কম রেটিং বিশিষ্ট একটি অতিরিক্ত ফিউজ দিয়ে প্রতিস্থাপন করেন, তাহলে এটি আবার ফুঁ দিতে পারে। এর অর্থ এই নয় যে এটি কোনও কিছু নির্দেশ করে। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সঠিক রেটিং বিশিষ্ট একটি ফিউজ দিয়ে ফিউজটি প্রতিস্থাপন করুন। - যদি একই রেটিং এর একটি প্রতিস্থাপন ফিউজ অল্প সময়ের মধ্যে বিস্ফোরিত হয়, তাহলে সম্ভবত আপনার গাড়িতে গুরুতর বৈদ্যুতিক সমস্যা আছে। বিস্ফোরিত ফিউজটি সেই সার্কিটে রেখে দিন এবং একজন যোগ্যতাসম্পন্ন মেকানিককে আপনার গাড়িটি পরীক্ষা করান।
দ্রষ্টব্য
উচ্চ রেটিংযুক্ত ফিউজ প্রতিস্থাপন করলে বৈদ্যুতিক সিস্টেমের ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা অনেক বেড়ে যায়। যদি আপনার কাছে সার্কিটের জন্য সঠিক রেটিং সহ অতিরিক্ত ফিউজ না থাকে, তাহলে কম রেটিং সহ একটি ফিউজ ইনস্টল করুন।
কেবিন ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
অভ্যন্তরীণ ফিউজ বক্সটি স্টিয়ারিং কলামের নীচে অবস্থিত।
| না। | ক | সুরক্ষিত উপাদান |
|---|---|---|
| ১ | ৭.৫ | পাওয়ার মিরর সুইচ লাইট, উইন্ডো লিফটার রিলে |
| ২ | ১৫ | জ্বালানি পাম্প, ইসিএম/পিসিএম, চাবিহীন ইমোবিলাইজার কন্ট্রোল ইউনিট |
| ৩ | ১০ | জেনারেটর, সিএমপি সেন্সর এ, ইসিএম/পিসিএম, ইএলডি, ইভিএপি ক্যানিস্টার পার্জ ভালভ, ইভিএপি ক্যানিস্টার ভেন্ট শাটঅফ ভালভ। এমএএফ/আইএটি সেন্সর, রিভার্স লক (টাইপ এস), HO2S (সেকেন্ডারি) |
| ৪ | ৭.৫ | ABS মডুলেটর কন্ট্রোল ইউনিট (’06 – ’07), EPS কন্ট্রোল ইউনিট, VSA মডুলেটর কন্ট্রোল ইউনিট (’08 – ’09), ইয়াও রেট সেন্সর (’07 – (টাইপ-এস) ’08 – ’09) |
| ৫ | ১৫ | সিট হিটার রিলে, সিট হিটার |
| ৬ | ২০ | কুয়াশা আলো রিলে, কুয়াশা আলো |
| ৭ | ৭.৫ | টিপিএমএস নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
| ৮ | — | — |
| ৯ | ৭.৫ | ওডিএস ইউনিট, যাত্রী এয়ারব্যাগ অফ ইন্ডিকেটর, এসআরএস ইউনিট |
| ১০ | ৭.৫ | যন্ত্র নিয়ন্ত্রণ মডিউল (ট্যাকোমিটার), রিভার্স লাইট সুইচ (MAT), শিফট লক সোলেনয়েড (A/T), MICU, TPMS নিয়ন্ত্রণ ইউনিট (’08-’09) |
| ১১ | ১০ | এসআরএস ইউনিট |
| ১২ | ১০ | ডান হেডলাইট (উচ্চ রশ্মি) |
| ১৩ | ১০ | বাম হেডলাইট (উচ্চ রশ্মি) |
| ১৪ | ৭.৫ | অডিও সিস্টেম লাইটিং, ক্লাইমেট কন্ট্রোল ইউনিট লাইটিং, ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার ব্রাইটনেস কন্ট্রোলার এবং ওডোমিটার সিলেক্ট/রিসেট ইন্ডিকেটর, ড্রাইভার ফুটওয়েল লাইটিং, গ্লাভ বক্স লাইটিং, হ্যাজার্ড ওয়ার্নিং সুইচ, সানরুফ সুইচ, নেভিগেশন ইউনিট, প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ অফ ইন্ডিকেটর, সিলেক্ট/রিসেট ইন্ডিকেটর, স্টিয়ারিং হুইল সুইচস ইন্ডিকেটর, ভিএসএ অফ ইন্ডিকেটর |
| ১৫ | ৭.৫ | সাইড লাইট, টেইল লাইট, নম্বর প্লেট লাইট, সাইড মার্কার লাইট |
| ১৬ | ১০ | ডান হেডলাইট (নিম্ন বিম) |
| ১৫ | ডান HID ব্লক | |
| ১৭ | ১০ | বাম হেডলাইট (নিম্ন বিম) |
| ১৫ | বাম HID ব্লক | |
| ১৮ | ২০ | হেডল্যাম্প প্রধান নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, মাল্টিপ্লেক্স ইন্টিগ্রেটেড নিয়ন্ত্রণ ইউনিট (MICU) |
| ১৯ | ১৫ | ছোট (প্রধান) মাল্টিপ্লেক্স ইন্টিগ্রেটেড কন্ট্রোল ইউনিট (MICU) |
| ২০ | — | — |
| ২১ | ২০ | HID: হাই বিম হেডল্যাম্প, মাল্টিপ্লেক্স ইন্টিগ্রেটেড কন্ট্রোল ইউনিট (MICU) |
| ৩০ | নন-এইচআইডি: লো বিম হেডল্যাম্প, মাল্টিপ্লেক্স ইন্টিগ্রেটেড কন্ট্রোল ইউনিট (MICU) | |
| ২২ | ৭.৫ | IG1 HAC সম্পর্কে |
| ২৩ | ৭.৫ | এসটিএস |
| ২৪ | ২০ | হ্যাচ নিয়ন্ত্রণ / মোটর |
| ২৫ | ২০ | ডোর লক, মাল্টিপ্লেক্স ইন্টিগ্রেটেড কন্ট্রোল ইউনিট (MICU) |
| ২৬ | ২০ | ড্রাইভারের জানালা উত্তোলন মোটর |
| ২৭ | ২০ | * বিকল্প |
| ২৮ | ১৫ | কনসোল আনুষাঙ্গিকগুলির জন্য পাওয়ার সংযোগকারী |
| ২৯ | ১৫ | সামনের প্যানেলের আনুষঙ্গিক পাওয়ার সংযোগকারী |
| ৩০ | ২০ | সামনের যাত্রী জানালা লিফট মোটর |
| ৩১ | — | — |
| ৩২ | ২০ | ডান পিছনের জানালার মোটর, সানরুফ সুইচ, সানরুফ কন্ট্রোল ইউনিট/মোটর |
| ৩৩ | ২০ | পিছনের বাম জানালার লিফট মোটর |
| ৩৪ | — | — |
| ৩৫ | ৭.৫ | অডিও সিস্টেম, ফ্রন্ট অ্যাকসেসরি পাওয়ার পোর্ট রিলে, কনসোল অ্যাকসেসরি পাওয়ার পোর্ট রিলে, স্টেরিও অ্যামপ্লিফায়ার, হ্যান্ডসফ্রিলিংক কন্ট্রোল ইউনিট, ইগনিশন সুইচ, নেভিগেশন ইউনিট |
| ৩৬ | ১০ | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, পাওয়ার মিরর, রিসার্কুলেশন মোটর, এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার ক্লাচ রিলে, ফ্যান মোটর রিলে, পাওয়ার মিরর ডিফ্রস্টার রিলে, রিয়ার উইন্ডো ডিফ্রস্টার রিলে, ফ্যান কন্ট্রোল রিলে এবং রেডিয়েটর ফ্যান রিলে |
| ৩৭ | ৭.৫ | দিনের বেলা চলমান আলো, মাল্টিপ্লেক্স ইন্টিগ্রেটেড কন্ট্রোল ইউনিট (MICU) |
| ৩৮ | ৩০ | সামনের ওয়াইপার, মাল্টিপ্লেক্স ইন্টিগ্রেটেড কন্ট্রোল ইউনিট (MICU) |
| রিলে | ||
| আর১ | জানালা উত্তোলনকারী | |
| আর২ | জ্বালানি পাম্প (PGM-FI প্রধান 2) | |
| আর৩ | শুরুর কাটা | |
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
হুডের নিচের ফিউজ বক্সটি ড্রাইভারের পাশে, ব্রেক ফ্লুইড রিজার্ভারের পাশে। এটি খুলতে, ট্যাবগুলি টিপুন।
| না। | ক | সুরক্ষিত উপাদান |
|---|---|---|
| ১ | ১০০ | ব্যাটারি, বিদ্যুৎ বিতরণ |
| ৭০ | ইপিএস নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | |
| ২ | ৫০ | ইগনিশন সুইচ |
| ৮০ | ২০০৬-২০০৭: ফিউজ (যাত্রীবাহী বগি): ৫, ৬, ৭, ২৭, ২৮, ২৯, ৩১ | |
| ৬০ | ২০০৮-২০০৯: ফিউজ (যাত্রীবাহী বগি): ৫, ৬, ৭, ২৭, ২৮, ২৯, ৩১ | |
| ৩ | ৩০ | ABS মডুলেটর কন্ট্রোল ইউনিট, VSA মডুলেটর কন্ট্রোল ইউনিট |
| ৩০ | ABS মডুলেটর নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | |
| ৪০ | ভিএসএ মডুলেটর কন্ট্রোল ইউনিট | |
| ৪ | ৫০ | ফিউজ (যাত্রীবাহী বগি): ১৮, ১৯, ২০, ২১ |
| ৪০ | ফিউজ (যাত্রীবাহী বগি): ২৪, ২৫, ২৬, ৩০, ৩২, ৩৩ | |
| ৫ | — | — |
| ৬ | ২০ | এয়ার কন্ডিশনার কনডেন্সার ফ্যান মোটর |
| ৭ | ২০ | রেডিয়েটর ফ্যান মোটর |
| ৮ | ৩০ | পিছনের জানালা গরম করা |
| ৯ | ৪০ | ফ্যানের মোটর |
| ১০ | ১০ | সিগন্যাল লাইট |
| ১১ | ১৫ | এ/এফ সেন্সর (সেন্সর ১), ইসিএম/পিসিএম |
| ১২ | ১৫ | ব্রেক লাইট, ECM/PCM, হর্ন, মাল্টিপ্লেক্স ইন্টিগ্রেটেড কন্ট্রোল ইউনিট (MICU) |
| ১৩ | — | — |
| ১৪ | — | — |
| ১৫ | ৭.৫ | এয়ার কন্ডিশনার কনডেন্সার ফ্যান রিলে |
| ১৬ | — | — |
| ১৭ | ১৫ | স্টেরিও অ্যামপ্লিফায়ার |
| ১৮ | ১৫ | ইসিএম/পিসিএম, ইগনিশন কয়েল |
| ১৯ | ১৫ | সিকেপি সেন্সর, সিএমপি সেন্সর বি, ইসিএম/পিসিএম, ইটিসিএস কন্ট্রোল রিলে, ইনজেক্টর, পিজিএম-এফআই মেইন রিলে ১ (ফ্ল্যাট মেইন), পিজিএম-এফআই মেইন রিলে ২ (ফুয়েল পাম্প) |
| ২০ | ৭.৫ | এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসার ক্লাচ |
| ২১ | ১৫ | ECM/PCM (ETCS নিয়ন্ত্রণ রিলে) |
| ২২ | ৭.৫ | সিলিং লাইট। সৌজন্যে আলো, মাও লাইট, ট্রাঙ্ক লাইট |
| ২৩ | ১০ | অডিও সিস্টেম, ডেটা লিংক সংযোগকারী, যন্ত্র নিয়ন্ত্রণ মডিউল (ট্যাকোমিটার), গেজ নিয়ন্ত্রণ মডিউল (স্পিডোমিটার), বিপদ সতর্কতা সুইচ, ইমোবিলাইজার-চাবিহীন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, মাল্টিপ্লেক্স ইন্টিগ্রেটেড কন্ট্রোল ইউনিট (MICU), হ্যান্ডসফ্রি লিংক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, নেভিগেশন ইউনিট |
| রিলে | ||
| আর১ | রেডিয়েটর ফ্যান | |
| আর২ | এয়ার কন্ডিশনার কনডেন্সার ফ্যান | |
| আর৩ | ফ্যান নিয়ন্ত্রণ | |
| আর৪ | ইলেকট্রনিক থ্রটল কন্ট্রোল সিস্টেম (ETCS) | |
| আর৫ | ফ্যানের মোটর | |
| আর৬ | বৈদ্যুতিকভাবে চালিত মিরর হিটার | |
| আর৭ | পিজিএম-এফআই মেইন (নং ১) | |
| আর৮ | পিছনের জানালা গরম করা | |
| R9 সম্পর্কে | PGM-FI সাব | |
| আর১০ | এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসার ক্লাচ | |
| আর১১ | ইগনিশন কয়েল | |