Acura TL (UA6 / UA7; 2004, 2005, 2006, 2007, 2008) এর যাত্রীবাহী বগি এবং ইঞ্জিন বগিতে ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম (অবস্থান, বিন্যাস, কার্যকারিতা, উদ্দেশ্য)।
ফিউজ পরীক্ষা করা এবং প্রতিস্থাপন করা
যদি আপনার গাড়ির বৈদ্যুতিক কিছু কাজ করা বন্ধ করে দেয়, তাহলে প্রথমেই আপনার ফিউজটি ফেটে গেছে কিনা তা পরীক্ষা করা উচিত। কোন ফিউজগুলি ডিভাইসটিকে নিয়ন্ত্রণ করে তা নির্ধারণ করতে ফিউজ বক্সের কভারের চার্ট বা চিত্রটি ব্যবহার করুন। প্রথমে সেই ফিউজগুলি পরীক্ষা করুন, তবে ফেটে যাওয়া ফিউজটি কারণ কিনা তা নির্ধারণ করার আগে সমস্ত ফিউজ পরীক্ষা করুন। ফেটে যাওয়া ফিউজগুলি প্রতিস্থাপন করুন এবং ডিভাইসটি কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
- ইগনিশন কীটি LOCK (0) অবস্থানে ঘুরিয়ে দিন। নিশ্চিত করুন যে হেডলাইট এবং অন্যান্য সমস্ত আনুষাঙ্গিক বন্ধ আছে।
- ফিউজ বক্স থেকে কভারটি খুলে ফেলুন।
- উপরের দিক দিয়ে ভেতরের তারের দিকে তাকিয়ে আন্ডারহুড ফিউজ বক্সের প্রতিটি বড় ফিউজ পরীক্ষা করুন।
- আন্ডারহুড ফিউজ বক্সে থাকা ফিউজ টানার সাহায্যে প্রতিটি ফিউজ টেনে বের করে আন্ডারহুড ফিউজ বক্সের ছোট ফিউজগুলি এবং অভ্যন্তরীণ ফিউজ বক্সের সমস্ত ফিউজ পরীক্ষা করুন।
- ফিউজের ভেতরে ফুঁ দেওয়া তারটি খুঁজে বের করুন। যদি এটি ফুঁ দেওয়া হয়, তাহলে একই রেটিং বা তার কম রেটিং বিশিষ্ট একটি অতিরিক্ত ফিউজ দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করুন।
যদি সমস্যাটি সমাধান না করে গাড়ি চালাতে না পারেন এবং আপনার কাছে অতিরিক্ত ফিউজ না থাকে, তাহলে অন্য সার্কিট থেকে একই বা তার কম রেটিং বিশিষ্ট একটি ফিউজ নিন। নিশ্চিত করুন যে আপনি সাময়িকভাবে সেই সার্কিটটি বাইপাস করতে পারেন (যেমন একটি আউটলেট বা রেডিও)। যদি আপনি একটি ফুঁ দেওয়া ফিউজকে কম রেটিং বিশিষ্ট একটি অতিরিক্ত ফিউজ দিয়ে প্রতিস্থাপন করেন, তাহলে এটি আবার ফুঁ দিতে পারে। এর অর্থ এই নয় যে এটি কোনও কিছু নির্দেশ করে। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সঠিক রেটিং বিশিষ্ট একটি ফিউজ দিয়ে ফিউজটি প্রতিস্থাপন করুন। - যদি একই রেটিং এর একটি প্রতিস্থাপন ফিউজ অল্প সময়ের মধ্যে বিস্ফোরিত হয়, তাহলে সম্ভবত আপনার গাড়িতে গুরুতর বৈদ্যুতিক সমস্যা আছে। বিস্ফোরিত ফিউজটি সেই সার্কিটে রেখে দিন এবং একজন যোগ্যতাসম্পন্ন মেকানিককে আপনার গাড়িটি পরীক্ষা করান।
দ্রষ্টব্য
উচ্চ রেটিংযুক্ত ফিউজ প্রতিস্থাপন করলে বৈদ্যুতিক সিস্টেমের ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা অনেক বেড়ে যায়। যদি আপনার কাছে সার্কিটের জন্য সঠিক রেটিং সহ অতিরিক্ত ফিউজ না থাকে, তাহলে কম রেটিং সহ একটি ফিউজ ইনস্টল করুন।
যাত্রীবাহী বগি
যাত্রীবাহী বগিতে ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম #১।
অভ্যন্তরীণ ফিউজ বক্সটি ড্রাইভারের পাশের নীচের বাম দিকে অবস্থিত। ফিউজ বক্সের কভারটি সরাতে, কভারের রিসেসে আপনার আঙুলটি প্রবেশ করান, এটিকে আপনার দিকে টানুন এবং কব্জা থেকে এটি সরান।
| না। | ক | সুরক্ষিত উপাদান |
|---|---|---|
| ১ | ১৫ | থ্রটল অ্যাকচুয়েটর কন্ট্রোল মডিউল রিলে |
| ২ | ১৫ | ইগনিশন কয়েল, ইগনিশন কয়েল রিলে (আইজি) |
| ৩ | ১৫ | ২০০৭-২০০৮: দিনের বেলা চলমান আলোর রিলে |
| ৪ | ১৫ | বায়ু-জ্বালানি অনুপাত (A/F) সেন্সর, উত্তপ্ত অক্সিজেন সেন্সর (HO2S), বাষ্পীভবন নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা (EVAP), ক্যানিস্টার ভেন্ট ক্লোজ ভ্যালু (2007-2008) |
| ৫ | ২০ | সাউন্ড অ্যামপ্লিফায়ার, অডিও সিস্টেম |
| ৬ | ৭.৫ | অতিরিক্ত আলো, হ্যান্ডসফ্রিলিংক কন্ট্রোল ইউনিট, ইগনিশন কী আলোকসজ্জা, চাবিহীন এন্ট্রি ইউনিট, মানচিত্র আলো, পাওয়ার মিরর নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, পাওয়ার সিট নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, ছাদের কনসোল, ট্রাঙ্ক আলো, ভ্যানিটি মিরর আলো |
| ৭ | ৭.৫ | AcuraLihk কন্ট্রোল ইউনিট (XM রিসিভার), ঘড়ি (W/O Nav), কম্বিনেশন সুইচ কন্ট্রোল ইউনিট, ডিসপ্লে প্যানেল কন্ট্রোল ইউনিট, ফ্রন্ট প্যাসেঞ্জার উইন্ডো সুইচ/কন্ট্রোল ইউনিট, সেন্সর কন্ট্রোল মডিউল, ইমোবিলাইজার রিসিভার কন্ট্রোল ইউনিট, ইমোয়েস ইউনিট (২০০৮), পাওয়ার মিরর কন্ট্রোল ইউনিট, পাওয়ার উইন্ডো মাস্টার সুইচ (ডোর মাল্টিপ্লেক্সার কন্ট্রোল ইউনিট), সিকিউরিটি ইন্ডিকেটর, মাল্টিপ্লেক্স ইন্টিগ্রেটেড কন্ট্রোল ইউনিট (MICU) |
| ৮ | ২০ | বুট ঢাকনা খোলার সোলেনয়েড ভালভ, মাল্টিপ্লেক্স ইন্টিগ্রেটেড কন্ট্রোল ইউনিট (MICU) |
| ৯ | ১৫ | সামনের আনুষঙ্গিক সকেট, পিছনের আনুষঙ্গিক সকেট |
| ১০ | ৭.৫ | অকুপেন্সি ডিটেকশন সিস্টেম (ODS) ইউনিট, সাপ্লিমেন্টাল রেস্ট্রেন্ট সিস্টেম (SRS) ইউনিট |
| ১১ | ৩০ | উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার মোটর |
| ১২ | ৭.৫ | ২০০৬-২০০৮: টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম (TPMS) কন্ট্রোল ইউনিট |
| ১৩ | ২০ | সামনের যাত্রী আসনের টিল্ট মোটর |
| ১৪ | ২০ | বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সহ ড্রাইভারের আসন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
| ১৫ | ২০ | সিট হিটার এবং সিট হিটার সুইচ ইন্ডিকেটর লাইট |
| ১৬ | ২০ | বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সহ ড্রাইভারের আসন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, ড্রাইভারের আসনের কটিদেশীয় মোটর |
| ১৭ | ২০ | সামনের যাত্রী আসনের প্রত্যাহারযোগ্য মোটর |
| ১৮ | ১৫ | জেনারেটর, ECM/PCM (ব্রেক প্যাডেল পজিশন সুইচ), ইলেকট্রিক্যাল লোড ডিটেক্টর (ELD) ইউনিট, ইঞ্জিন মাউন্ট কন্ট্রোল সোলেনয়েড, EVAP ক্যানিস্টার পার্জ ভালভ, EVAP ভেন্ট ক্লোজ সোলেনয়েড (2004-2006), রিভার্স (M/T) লক সোলেনয়েড, VSA মডুলেটর কন্ট্রোল ইউনিট |
| ১৯ | ১৫ | ECM/PCM, ইমোবিলাইজার কন্ট্রোল মডিউল রিসিভার, ইমোয়েস ইউনিট (’08), ফুয়েল পাম্প (PGM-FI মেইন রিলে 2) |
| ২০ | ৭.৫ | ২০০৪-২০০৫: স্বয়ংক্রিয় ডিমিং ইন্টেরিয়র মিরর, পাওয়ার মিরর কন্ট্রোল ইউনিট, উইন্ডশীল্ড ওয়াশার মোটর |
| ১৫ | ২০০৬-২০০৮: অটোমেটিক ডিমিং ইন্টেরিয়র মিরর, ইলেকট্রিক কম্পাস ইউনিট (নেভিগেশন ছাড়া), পাওয়ার সিট কন্ট্রোল ইউনিট, পাওয়ার মিরর কন্ট্রোল ইউনিট, উইন্ডশীল্ড ওয়াশার মোটর | |
| ২১ বছর বয়সী | ৭.৫ | অ্যাকুরালিংক কন্ট্রোল মডিউল (এক্সএম রিসিভার), অটোমেটিক লাইটিং কন্ট্রোল মডিউল, ব্যাকআপ লাইটিং (এমআইসিইউ বা ব্যাকআপ সফটওয়্যার), ক্লক (নেভিগেশন ছাড়া), কম্বিনেশন সুইচ কন্ট্রোল মডিউল, প্রেসার গেজ কন্ট্রোল মডিউল, চাবিহীন রিসিভার মডিউল, মাল্টিপ্লেক্স ইন্টিগ্রেটেড কন্ট্রোল ইউনিট (এমআইসিইউ), রিলে কন্ট্রোল মডিউল, সিট বেল্ট প্রিটেনশনার, টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম (টিপিএমএস) কন্ট্রোল মডিউল, যাত্রী এয়ার ব্যাগ অফ ইন্ডিকেটর |
| ২২ | ১০ | সাপ্লিমেন্টাল রেস্ট্রেন্ট সিস্টেম (SRS) ইউনিট |
| ২৩ | ৭.৫ | রেডিয়েটর ফ্যান রিলে, এয়ার ফুয়েল রেশিও (A/F) সেন্সর রিলে |
| ২৪ | ২০ | পিছনের বাম জানালার লিফট মোটর |
| ২৫ | ২০ | পিছনের ডান জানালার লিফট মোটর |
| ২৬ | ৩০ | সামনের যাত্রী জানালা লিফট মোটর |
| ২৭ | ৩০ | ড্রাইভারের জানালা উত্তোলন মোটর |
| ২৮ | ২০ | হ্যাচ কন্ট্রোল ইউনিট |
| ২৯ | ৭.৫ | ২০০৭-২০০৮: ইসিএম/পিসিএম (ভিবিএসওএল ২) |
| ৩০ | ৭.৫ | এ/সি কম্প্রেসার ক্লাচ রিলে, এ/সি কনডেন্সার ফ্যান রিলে (ডায়োড), ব্লোয়ার মোটর রিলে, ক্লাইমেট কন্ট্রোল মডিউল, ফ্যান কন্ট্রোল রিলে (ডায়োড), পাওয়ার মিরর এবং হিটার, রিসার্কুলেশন কন্ট্রোল মোটর, রিয়ার উইন্ডো ডিফগার রিলে, সিট ডিফগার রিলে |
| ৩১ বছর বয়সী | — | — |
| ৩২ | ৭.৫ | অ্যাকুরালিংক কন্ট্রোল ইউনিট (এক্সএম রিসিভার), অডিও সিস্টেম, ডিসপ্লে প্যানেল কন্ট্রোল ইউনিট, হ্যান্ডসফ্রিলিংক কন্ট্রোল ইউনিট, নেভিগেশন ইউনিট (নেভিগেশন সহ), শিফট লক সোলেনয়েড (এটি), অ্যাকসেসরি পাওয়ার পোর্ট রিলে, মাল্টিপ্লেক্সার ইন্টিগ্রেটেড কন্ট্রোল ইউনিট (এমআইসিইউ) |
| ৩৩ | — | — |
| রিলে | ||
| আর১ | দিক নির্দেশক / বিপদ | |
| আর২ | ইগনিশন কয়েল | |
| আর৩ | পিজিএম-এফআই প্রধান #১ | |
| আর৪ | আনুষাঙ্গিকগুলির জন্য পাওয়ার সংযোগকারী | |
| আর৫ | PGM-FI প্রধান #2 (জ্বালানি পাম্প) | |
| আর৬ | জানালা উত্তোলনকারী | |
| আর৭ | এয়ার ফুয়েল রেশিও (এ/এফ) সেন্সর | |
| আর৮ | ২০০৪-২০০৬: স্টার্টার কাট | |
| ২০০৭-২০০৮: কুয়াশার আলো | ||
যাত্রীবাহী বগিতে ফিউজ বক্স ২ তারের ডায়াগ্রাম (২০০৭-২০০৮)
| না। | ক | সুরক্ষিত উপাদান |
|---|---|---|
| ৩৫ বছর | ৭.৫ | পিসিএম |
| ৩৬ | ৭.৫ | ইসিএম/পিসিএম |
ইঞ্জিন বগি
২০০৪-২০০৬
২০০৭-২০০৮
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
আন্ডারহুড ফিউজ বক্সটি এয়ার ক্লিনার হাউজিংয়ের কাছে ড্রাইভারের পাশে অবস্থিত।
| না। | ক | সুরক্ষিত উপাদান |
|---|---|---|
| ১ | ১৫ | নিম্ন বিম বাম হেডলাইট |
| ২ | ৩০ | রিয়ার উইন্ডো ডিফগার রিলে কন্ট্রোল মডিউল |
| ৩ | ৭.৫ | বাম হেডলাইটের উচ্চ রশ্মি |
| ৪ | ১০ | HVAC অডিও মডিউল লাইট, শিফট কনসোল লাইট, সেন্টার পকেট লাইট, ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার ব্রাইটনেস কন্ট্রোল সুইচ লাইট, ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীর দরজার লক সুইচ লাইট, ড্রাইভিং পজিশন মেমোরি লাইট সুইচ, গ্লাভ বক্স লাইট, হ্যাজার্ড ওয়ার্নিং লাইট সুইচ, ফ্রন্ট পার্কিং লাইট, লাইসেন্স প্লেট লাইট, সানরুফ লাইট সুইচ, নেভিগেশন ইউনিট, পাওয়ার মিরর লাইট সুইচ, রিলে কন্ট্রোল মডিউল, রিয়ার সাইড পার্কিং লাইট, রুফ কনসোল, সিট হিটার সুইচ লাইট, সিলেক্ট/রিসেট/ইনফরমেশন সুইচ, সাইড পার্কিং লাইট, টেইল লাইট, ট্রাঙ্ক লিড রিলিজ সুইচ, VSA অফ সুইচ, ফুটওয়েল লাইট |
| ৫ | ৭.৫ | ডান হেডলাইটের উচ্চ রশ্মি |
| ৬ | ১৫ | ডান দিকের লো বিম হেডলাইট |
| ৭ | ৭.৫ | বিপরীত আলো রিলে নিয়ন্ত্রণ মডিউল |
| ৮ | ১৫ | ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন (CKP) সেন্সর A/B, ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন (CMP) সেন্সর, ডেটা লিঙ্ক কানেক্টর (DLC), ECM/PCM (2-ওয়্যার), ইনজেক্টর, PGM-FI মেইন রিলে 1, PGM-FI মেইন রিলে 2, থ্রটল অ্যাকচুয়েটর কন্ট্রোল মডিউল রিলে, ফিউজ (যাত্রীবাহী বগি ফিউজ বক্স): “23” |
| ৯ | ৩০ | কনডেন্সার ফ্যান রিলে |
| ১০ | ২০ | মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র (২০০৪-২০০৬): ফগ লাইট রিলে, ফগ লাইট |
| ১৫ | কানাডা (২০০৪-২০০৬): ডেটাইম রানিং লাইট রিলে, ডেটাইম রানিং লাইটস | |
| ১০ | ২০০৭-২০০৮: ফগ লাইট রিলে, ফগ লাইট। | |
| ১১ | ৩০ | রেডিয়েটর ফ্যান রিলে |
| ১২ | ৭.৫ | এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসার ক্লাচ রিলে |
| ১৩ | ২০ | ব্রেক লাইট, ইসিএম/পিসিএম, হাই মাউন্টেড স্টপ লাইট, মাল্টিপ্লেক্স ইন্টিগ্রেটেড কন্ট্রোল ইউনিট (এমআইসিইউ), হর্ন রিলে |
| ১৪ | ৪০ | রিয়ার উইন্ডো ডিফগার রিলে |
| ১৫ | ৪০ | ফিউজ (যাত্রীবাহী বগির ফিউজ বক্স): নং ৫, ৬, ৭, ৮, ৯; ফিউজ (ইঞ্জিন বগির ফিউজ বক্স): নং ৭ |
| ১৬ | ১৫ | টার্ন সিগন্যাল/বিপদ সতর্কীকরণ রিলে, মাল্টিপ্লেক্স ইন্টিগ্রেটেড কন্ট্রোল ইউনিট (MICU) |
| ১৭ | ৩০ | ভিএসএ মডুলেটর কন্ট্রোল ইউনিট |
| ১৮ | ৪০ | ভিএসএ মডুলেটর কন্ট্রোল ইউনিট |
| ১৯ | ৪০ | ফিউজ (যাত্রীবাহী বগির ফিউজ বক্স): নং ১, ২, ৩, ৪ |
| ২০ | ৪০ | ফিউজ (যাত্রীবাহী বগির ফিউজ বক্স): নং ১২, ১৭ |
| ২১ বছর বয়সী | ৪০ | ফ্যান মোটর রিলে |
| ২২ | ১২০ | ব্যাটারি, বিদ্যুৎ বিতরণ |
| ২৩ | ৫০ | ইগনিশন সুইচ (BAT) |
| ৫০ | বৈদ্যুতিক জানালার রিলে। ফিউজ (যাত্রীবাহী বগির ফিউজ বক্স): #২৪, ২৫, ২৬, ২৭, ২৮ | |
| রিলে | ||
| আর১ | রেডিয়েটর ফ্যান | |
| আর২ | এয়ার কন্ডিশনার কনডেন্সার ফ্যান | |
| আর৩ | পিছনের জানালা গরম করা | |
| আর৪ | এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসার ক্লাচ | |
| আর৫ | ফ্যানের মোটর | |
ইঞ্জিন বগিতে রিলে বক্স
| না। | রিলে |
|---|---|
| আর১ | মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র (২০০৪-২০০৬): কুয়াশার আলো |
| কানাডা (২০০৪-২০০৬): দিনের বেলা চলমান আলো | |
| ২০০৭-২০০৮: ফ্যান নিয়ন্ত্রণ | |
| আর২ | ২০০৪-২০০৬: ফ্যান নিয়ন্ত্রণ |
| ২০০৭-২০০৮: দিনের বেলা চলমান আলো |