แผนผังกล่องฟิวส์ (ตำแหน่ง ฟังก์ชัน วัตถุประสงค์) ในห้องโดยสารและห้องเครื่องของ Acura CSX (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011)
การตรวจสอบและเปลี่ยนฟิวส์
หากอุปกรณ์ไฟฟ้าบางอย่างใน Acura CSX ของคุณหยุดทำงาน สิ่งแรกที่คุณควรตรวจสอบคือฟิวส์ขาด ใช้ไดอะแกรมเพื่อระบุว่าฟิวส์ตัวใดหรือฟิวส์ตัวใดที่ควบคุมอุปกรณ์ ตรวจสอบฟิวส์เหล่านั้นก่อน แต่ให้ตรวจสอบฟิวส์ทั้งหมดก่อนที่จะตัดสินใจว่าสาเหตุเกิดจากฟิวส์ขาด เปลี่ยนฟิวส์ที่ขาดและดูว่าอุปกรณ์ทำงานหรือไม่
- หมุนกุญแจสตาร์ทไปที่ตำแหน่ง LOCK (0) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟหน้าและอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ทั้งหมดปิดอยู่
- ถอดฝาครอบออกจากกล่องฟิวส์
- ตรวจสอบฟิวส์ขนาดใหญ่แต่ละตัวในกล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรงโดยมองผ่านสายไฟด้านใน ถอดสกรูออกด้วยไขควงปากแฉก
- ตรวจสอบฟิวส์ขนาดเล็กในกล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรงหน้าและฟิวส์ทั้งหมดในกล่องฟิวส์ภายในโดยดึงแต่ละอันออกด้วยตัวดึงฟิวส์ที่อยู่ด้านหลังของฝาครอบกล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรงหน้า
- ค้นหาสายไฟที่ขาดภายในฟิวส์ หากสายไฟขาด ให้เปลี่ยนด้วยฟิวส์สำรองที่มีค่าพิกัดเท่ากันหรือต่ำกว่า ฟิวส์สำรองจะอยู่ที่ด้านหลังของฝาครอบฟิวส์ใต้ฝากระโปรงรถ
หากคุณไม่สามารถขับรถได้โดยไม่แก้ไขปัญหา และไม่มีฟิวส์สำรอง ให้หาฟิวส์ที่มีค่าพิกัดเท่ากันหรือต่ำกว่าจากวงจรอื่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณสามารถบายพาสวงจรนั้นชั่วคราวได้ (เช่น เต้ารับหรือวิทยุ) หากคุณเปลี่ยนฟิวส์ที่ขาดด้วยฟิวส์สำรองที่มีค่าพิกัดต่ำกว่า ฟิวส์อาจขาดอีกครั้ง ซึ่งไม่ได้หมายความว่าจะเกิดอะไรขึ้น ให้เปลี่ยนฟิวส์ด้วยฟิวส์ที่มีค่าพิกัดที่ถูกต้องโดยเร็วที่สุด - หากฟิวส์ทดแทนที่มีค่าพิกัดเท่ากันขาดในเวลาอันสั้น แสดงว่ารถของคุณอาจมีปัญหาด้านไฟฟ้าร้ายแรง ปล่อยให้ฟิวส์ขาดในวงจรนั้นและให้ช่างที่ผ่านการรับรองตรวจสอบรถของคุณ
บันทึก
การเปลี่ยนฟิวส์ที่มีค่าพิกัดสูงขึ้นจะเพิ่มโอกาสที่ระบบไฟฟ้าจะเสียหายได้อย่างมาก หากคุณไม่มีฟิวส์สำรองที่มีค่าพิกัดที่เหมาะสมสำหรับวงจร ให้ติดตั้งฟิวส์ที่มีค่าพิกัดต่ำกว่า
แผนผังกล่องฟิวส์ห้องโดยสาร
กล่องฟิวส์ภายในจะอยู่ใต้คอพวงมาลัย
| เลขที่ | เอ | ส่วนประกอบที่ได้รับการปกป้อง |
|---|---|---|
| 1 | 7.5 | ไฟสวิตซ์กระจกปรับไฟฟ้า, รีเลย์ยกกระจก |
| 2 | 15 | ปั๊มเชื้อเพลิง, ECM/PCM, ชุดควบคุมอิมโมบิไลเซอร์แบบไร้กุญแจ |
| 3 | 10 | เครื่องกำเนิดไฟฟ้า เซ็นเซอร์ CMP A, ECM/PCM, ELD, วาล์วระบายถัง EVAP, วาล์วปิดช่องระบายอากาศถัง EVAP เซ็นเซอร์ MAF/IAT, ล็อกย้อนกลับ (ประเภท S), HO2S (รอง) |
| 4 | 7.5 | ชุดควบคุมโมดูเลเตอร์ ABS (’06 – ’07), ชุดควบคุม EPS, ชุดควบคุมโมดูเลเตอร์ VSA (’08 – ’09), เซ็นเซอร์อัตราการหันเห (’07 – (ประเภท S) ’08 – ’09) |
| 5 | 15 | รีเลย์ฮีตเตอร์เบาะ, ฮีตเตอร์เบาะ |
| 6 | 20 | รีเลย์ไฟตัดหมอก,ไฟตัดหมอก |
| 7 | 7.5 | ชุดควบคุม TPMS |
| 8 | – | – |
| 9 | 7.5 | หน่วย ODS, ไฟเตือนปิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร, หน่วย SRS |
| 10 | 7.5 | โมดูลควบคุมมาตรวัด (มาตรวัดรอบเครื่องยนต์), สวิตช์ไฟถอยหลัง (MAT), โซลินอยด์ล็อคเกียร์ (A/T), MICU, หน่วยควบคุม TPMS (’08-’09) |
| 11 | 10 | หน่วย SRS |
| 12 | 10 | ไฟหน้าขวา(ไฟสูง) |
| 13 | 10 | ไฟหน้าซ้าย (ไฟสูง) |
| 14 | 7.5 | ไฟระบบเสียง ไฟชุดควบคุมสภาพอากาศ ตัวควบคุมความสว่างแผงหน้าปัดและไฟบอกระยะทางที่เลือก/รีเซ็ต ไฟส่องพื้นที่วางเท้าคนขับ ไฟส่องกล่องเก็บของ สวิตช์เตือนอันตราย สวิตช์ซันรูฟ ชุดนำทาง ไฟบอกสถานะปิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร ไฟบอกสถานะเลือก/รีเซ็ต ไฟบอกสถานะสวิตช์พวงมาลัย ไฟบอกสถานะปิด VSA |
| 15 | 7.5 | ไฟข้าง ไฟท้าย ไฟป้ายทะเบียน ไฟข้าง |
| 16 | 10 | ไฟหน้าขวา(ไฟต่ำ) |
| 15 | บล็อค HID ด้านขวา | |
| 17 | 10 | ไฟหน้าซ้าย (ไฟต่ำ) |
| 15 | บล็อก HID ด้านซ้าย | |
| 18 | 20 | ชุดควบคุมไฟหน้าหลัก, ชุดควบคุมแบบมัลติเพล็กซ์ (MICU) |
| 19 | 15 | หน่วยควบคุมรวมมัลติเพล็กซ์ขนาดเล็ก (หลัก) (MICU) |
| 20 | – | – |
| 21 | 20 | HID: ไฟหน้าสูง, ชุดควบคุมแบบมัลติเพล็กซ์ (MICU) |
| 30 | ไม่ใช่ HID: ไฟหน้าแบบไฟต่ำ, ชุดควบคุมแบบบูรณาการมัลติเพล็กซ์ (MICU) | |
| 22 | 7.5 | ไอจี1 เอชเอซี |
| 23 | 7.5 | สทส. |
| 24 | 20 | ระบบควบคุมประตู / มอเตอร์ |
| 25 | 20 | ชุดควบคุมประตูแบบมัลติเพล็กซ์ (MICU) |
| 26 | 20 | มอเตอร์ยกกระจกฝั่งคนขับ |
| 27 | 20 | * ตัวเลือก |
| 28 | 15 | ขั้วต่อไฟสำหรับอุปกรณ์คอนโซล |
| 29 | 15 | ขั้วต่อไฟเสริมที่แผงด้านหน้า |
| 30 | 20 | มอเตอร์ยกกระจกผู้โดยสารด้านหน้า |
| 31 | – | – |
| 32 | 20 | มอเตอร์กระจกหลังขวา, สวิตช์ซันรูฟ, ชุดควบคุม/มอเตอร์ซันรูฟ |
| 33 | 20 | มอเตอร์ยกกระจกหลังซ้าย |
| 34 | – | – |
| 35 | 7.5 | ระบบเสียง, รีเลย์พอร์ตไฟอุปกรณ์เสริมด้านหน้า, รีเลย์พอร์ตไฟอุปกรณ์เสริมคอนโซล, เครื่องขยายเสียงสเตอริโอ, ชุดควบคุม HandsFreeLink, สวิตช์จุดระเบิด, ชุดนำทาง |
| 36 | 10 | ชุดควบคุมสภาพอากาศ กระจกปรับไฟฟ้า มอเตอร์หมุนเวียนอากาศ รีเลย์คลัตช์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ รีเลย์มอเตอร์พัดลม รีเลย์ละลายฝ้ากระจกไฟฟ้า รีเลย์ละลายฝ้ากระจกหลัง รีเลย์ควบคุมพัดลม และรีเลย์พัดลมหม้อน้ำ |
| 37 | 7.5 | ไฟวิ่งกลางวัน, ชุดควบคุมแบบมัลติเพล็กซ์ (MICU) |
| 38 | 30 | ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า ชุดควบคุมแบบมัลติเพล็กซ์ (MICU) |
| รีเลย์ | ||
| อาร์1 | ตัวยกกระจกหน้าต่าง | |
| อาร์ทู | ปั๊มน้ำมัน (PGM-FI Main 2) | |
| อาร์3 | การตัดเริ่มต้น | |
แผนผังกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
กล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรงรถจะอยู่ด้านคนขับ ถัดจากอ่างเก็บน้ำมันเบรก หากต้องการเปิด ให้กดแถบ
| เลขที่ | เอ | ส่วนประกอบที่ได้รับการปกป้อง |
|---|---|---|
| 1 | 100 | แบตเตอรี่,ระบบจ่ายไฟ |
| 70 | ชุดควบคุม EPS | |
| 2 | 50 | สวิตซ์จุดระเบิด |
| 80 | 2549-2550 : ฟิวส์ (ห้องโดยสาร) : 5, 6, 7, 27, 28, 29, 31 | |
| 60 | 2008-2009: ฟิวส์ (ห้องโดยสาร): 5, 6, 7, 27, 28, 29, 31 | |
| 3 | 30 | ชุดควบคุมโมดูเลเตอร์ ABS, ชุดควบคุมโมดูเลเตอร์ VSA |
| 30 | ชุดควบคุมโมดูเลเตอร์ ABS | |
| 40 | ชุดควบคุมโมดูเลเตอร์ VSA | |
| 4 | 50 | ฟิวส์ (ห้องโดยสาร): 18, 19, 20, 21 |
| 40 | ฟิวส์ (ห้องโดยสาร): 24, 25, 26, 30, 32, 33 | |
| 5 | – | – |
| 6 | 20 | มอเตอร์พัดลมคอนเดนเซอร์เครื่องปรับอากาศ |
| 7 | 20 | มอเตอร์พัดลมหม้อน้ำ |
| 8 | 30 | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
| 9 | 40 | มอเตอร์พัดลม |
| 10 | 10 | ไฟสัญญาณ |
| 11 | 15 | เซ็นเซอร์ A/F (เซ็นเซอร์ 1), ECM/PCM |
| 12 | 15 | ไฟเบรค, ECM/PCM, แตร, ชุดควบคุมแบบบูรณาการมัลติเพล็กซ์ (MICU) |
| 13 | – | – |
| 14 | – | – |
| 15 | 7.5 | รีเลย์พัดลมคอนเดนเซอร์เครื่องปรับอากาศ |
| 16 | – | – |
| 17 | 15 | เครื่องขยายเสียงสเตอริโอ |
| 18 | 15 | ECM/PCM, คอยล์จุดระเบิด |
| 19 | 15 | เซ็นเซอร์ CKP, เซ็นเซอร์ CMP B, ECM/PCM, รีเลย์ควบคุม ETCS, หัวฉีด, รีเลย์หลัก PGM-FI 1 (Fl MAIN), รีเลย์หลัก PGM-FI 2 (ปั๊มเชื้อเพลิง) |
| 20 | 7.5 | คลัตช์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
| 21 | 15 | ECM/PCM (รีเลย์ควบคุม ETCS) |
| 22 | 7.5 | ไฟเพดาน ไฟส่องทางเดิน ไฟส่องเสา ไฟส่องท้ายรถ |
| 23 | 10 | ระบบเสียง, ช่องต่อ Data Link, โมดูลควบคุมเครื่องมือ (มาตรวัดความเร็ว), โมดูลควบคุมมาตรวัด (มาตรวัดความเร็ว), สวิตช์เตือนอันตราย, ชุดควบคุม Immobilizer-keyless, ชุดควบคุมแบบบูรณาการมัลติเพล็กซ์ (MICU), ชุดควบคุม HandsFreeLink, ชุดนำทาง |
| รีเลย์ | ||
| อาร์1 | พัดลมหม้อน้ำ | |
| อาร์ทู | พัดลมคอนเดนเซอร์เครื่องปรับอากาศ | |
| อาร์3 | การควบคุมพัดลม | |
| อาร์4 | ระบบควบคุมคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ (ETCS) | |
| อาร์5 | มอเตอร์พัดลม | |
| R6 | เครื่องทำความร้อนกระจกแบบควบคุมด้วยไฟฟ้า | |
| อาร์7 | PGM-FI เมน (หมายเลข 1) | |
| อาร์8 | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง | |
| R9 | ซับ PGM-FI | |
| อาร์10 | คลัตช์คอมเพรสเซอร์แอร์ | |
| อาร์11 | คอยล์จุดระเบิด | |