แผนผังกล่องฟิวส์ (ตำแหน่ง การจัดเรียง ฟังก์ชัน วัตถุประสงค์) ในห้องโดยสารและห้องเครื่องของ Acura TL (UA8 / UA9; 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014)
การตรวจสอบและเปลี่ยนฟิวส์
หากอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถของคุณหยุดทำงาน สิ่งแรกที่คุณควรตรวจสอบคือฟิวส์ขาด ใช้แผนภูมิหรือไดอะแกรมบนฝาครอบกล่องฟิวส์หรือฉลากฟิวส์เพื่อระบุว่าฟิวส์ตัวใดหรือฟิวส์ตัวใดที่ควบคุมส่วนประกอบนั้น ตรวจสอบฟิวส์เหล่านั้นก่อน แต่ให้ตรวจสอบฟิวส์ทั้งหมดก่อนที่จะตัดสินใจว่าฟิวส์ขาดไม่ใช่สาเหตุ เปลี่ยนฟิวส์ที่ขาดและดูว่าชุดฟิวส์ทำงานหรือไม่
- หมุนกุญแจสตาร์ทไปที่ตำแหน่ง LOCK (0) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟหน้าและอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ทั้งหมดปิดอยู่
รุ่นที่ติดตั้งระบบเปิดประตูรถโดยไม่ใช้กุญแจจะมีปุ่มสตาร์ท/ดับเครื่องยนต์แทนสวิตช์สตาร์ท ปิดรถ (LOCK) โหมดนี้เทียบเท่ากับ LOCK (0) - ถอดฝาครอบออกจากกล่องฟิวส์
- ตรวจสอบฟิวส์ขนาดใหญ่แต่ละตัวในกล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรงโดยดูที่สายไฟด้านใน นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบกล่องฟิวส์รวมในกล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรงด้วย
- ตรวจสอบฟิวส์ขนาดเล็กในกล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรงหน้าและฟิวส์ทั้งหมดในกล่องฟิวส์ภายในโดยดึงแต่ละอันออกด้วยตัวดึงฟิวส์ที่อยู่ด้านหลังของฝาครอบกล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรงหน้า
- ค้นหาสายไฟที่ขาดภายในฟิวส์ หากขาด ให้เปลี่ยนด้วยฟิวส์สำรองที่มีค่าพิกัดเท่ากันหรือต่ำกว่า
หากคุณไม่สามารถขับรถได้จนกว่าจะแก้ไขปัญหาได้และไม่มีฟิวส์สำรอง ให้หาฟิวส์ที่มีค่าพิกัดเท่ากันหรือต่ำกว่าจากวงจรอื่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณสามารถบายพาสวงจรนั้นชั่วคราวได้ (เช่น จากเต้ารับเพิ่มเติม) หากคุณเปลี่ยนฟิวส์ที่ขาดด้วยฟิวส์สำรองที่มีค่าพิกัดต่ำกว่า ฟิวส์อาจขาดอีกครั้ง ซึ่งไม่ได้หมายความว่ามีบางอย่างผิดปกติ ให้เปลี่ยนฟิวส์ด้วยฟิวส์ที่มีค่าพิกัดที่ถูกต้องโดยเร็วที่สุด - หากฟิวส์ทดแทนที่มีค่าพิกัดเท่ากันขาดในเวลาอันสั้น แสดงว่ารถของคุณอาจมีปัญหาด้านไฟฟ้าร้ายแรง ปล่อยให้ฟิวส์ขาดอยู่ในวงจรนั้น และให้ช่างที่มีคุณสมบัติตรวจสอบรถของคุณ
บันทึก
การเปลี่ยนฟิวส์ที่มีค่าพิกัดสูงขึ้นจะเพิ่มโอกาสที่ระบบไฟฟ้าจะเสียหายได้อย่างมาก หากคุณไม่มีฟิวส์สำรองที่มีค่าพิกัดที่ถูกต้องสำหรับวงจร ให้ติดตั้งฟิวส์ที่มีค่าพิกัดต่ำกว่า
รถของคุณมีฟิวส์สำรองอยู่ที่ด้านหลังของฝาครอบกล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรงรถ
ห้องโดยสาร
แผนผังกล่องฟิวส์ #1 ในห้องโดยสาร
กล่องฟิวส์ห้องโดยสารอยู่ใต้แผงหน้าปัดด้านคนขับ ป้ายฟิวส์อยู่ใต้คอพวงมาลัย หากต้องการเข้าถึงกล่องฟิวส์ ให้หมุนปุ่มบนฝาครอบประมาณหนึ่งในสี่รอบแล้วดึงด้านหน้าของฝาครอบลงมาตรงๆ เพื่อถอดออกจากแผงหน้าปัด
| เลขที่ | เอ | ส่วนประกอบที่ได้รับการปกป้อง |
|---|---|---|
| 1 | 7.5 | 2555-2557: หน่วยควบคุมข้อมูลจุดบอด (BSI), หน่วยเรดาร์ซ้าย, หน่วยเรดาร์ขวา |
| 2 | 7.5 | ชุดควบคุม Super Handling-ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (SH-AWD) |
| 3 | 20 | มอเตอร์ฉีดน้ำกระจก, รีเลย์ฉีดน้ำกระจก |
| 4 | 7.5 | รีเลย์มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝน |
| 5 | 7.5 | ระบบตรวจจับผู้โดยสาร (ODS) ระบบเตือนถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารดับ ระบบเสริมความปลอดภัย (SRS) |
| 6 | 7.5 | ชุดควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์อิเล็กทรอนิกส์ (EPS), เซ็นเซอร์วัดมุมพวงมาลัย, ชุดควบคุมโมดูเลเตอร์ VSA, เซ็นเซอร์วัดความเร่งด้านข้าง/ตามยาว, เซ็นเซอร์วัดความเร่งด้านข้าง/ตามยาว |
| 7 | – | – |
| 8 | 7.5 | ECM/PCM (STRLD), รีเลย์สตาร์ทเตอร์ |
| 9 | 20 | ECM/PCM, ล็อคพวงมาลัยไฟฟ้า, โมดูลควบคุมระยะไกลแบบช่อง, ปั๊มเชื้อเพลิง, โมดูลควบคุมปั๊มเชื้อเพลิง, โมดูลควบคุมระบบป้องกันการโจรกรรมแบบไร้กุญแจ, โมดูลควบคุมการเข้าแบบไร้กุญแจ |
| 10 | 10 | พีซีเอ็ม (VBSOL2) |
| 11 | 10 | ระบบเสริมความปลอดภัย (SRS) |
| 12 | 7.5 | โมดูลควบคุม AcuraLink (ตัวรับสัญญาณ XM), ชุดระบบนำทางด้วยเสียง, กระจกมองข้างปรับแสงอัตโนมัติ, สวิตช์ไฟท้าย, ชุดควบคุมมัลติเพล็กซ์แบบบูรณาการสำหรับคนขับ (MICU), ชุดเข็มทิศไฟฟ้า, โมดูลควบคุมเซ็นเซอร์, กล้องมองหลัง, ชุดควบคุมมัลติเพล็กซ์แบบบูรณาการสำหรับผู้โดยสาร (MICU), ชุดควบคุมกระจกมองข้าง, ชุดควบคุมเบาะปรับไฟฟ้า, วงจรรีเลย์ถอยหลัง, โซลินอยด์ล็อกเกียร์, ชุดควบคุมระบบตรวจสอบความดันลมยาง (TPMS) |
| 13 | 15 | เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, สวิตช์ตำแหน่งแป้นเบรก, PCM (VBASOL1), เซ็นเซอร์โหลดไฟฟ้า (ELD), โซลินอยด์ควบคุมการยึดเครื่องยนต์, วาล์วเป่าล้างถัง EVAP |
| 14 | – | – |
| 15 | 7.5 | ไฟวิ่งกลางวัน |
| 16 | 7.5 | ชุดจอแสดงผลเสริมระบบเสียง-ระบบปรับอากาศ, แผงสวิตช์นำทางระบบเสียง, ชุดควบคุมสภาพอากาศ, ชุดควบคุมมัลติเพล็กเซอร์ประตู (สวิตช์ควบคุมกระจกไฟฟ้าหลัก), สวิตช์ควบคุมสภาพอากาศสำหรับคนขับ, สวิตช์ทำความร้อนเบาะคนขับ, สวิตช์ระบายอากาศเบาะคนขับ, สวิตช์ทำความร้อนเบาะผู้โดยสารด้านหน้า, สวิตช์ระบายอากาศผู้โดยสารด้านหน้า, สวิตช์ควบคุมสภาพอากาศสำหรับผู้โดยสาร, สวิตช์กระจกไฟฟ้า, ชุดควบคุมการระบายอากาศเบาะ |
| 17 | 7.5 | ไดร์เวอร์หน่วยควบคุมมัลติเพล็กซ์แบบบูรณาการ (MICU) (ล็อคด้วยกุญแจ ACC) |
| 18 | 7.5 | ชุดควบคุม AcuraLink (เครื่องรับ XM), ชุดระบบนำทางเสียง, ระบบเสียง, รีเลย์พอร์ตจ่ายไฟอุปกรณ์เสริมคอนโซล, รีเลย์พอร์ตจ่ายไฟอุปกรณ์เสริมด้านหน้า, ชุดควบคุมมัลติเพล็กเซอร์แบบบูรณาการ (MICU) (ACC Key Lock), ชุดควบคุม HandsFreeLink, ไมโครโฟน HandsFreeLink, ปุ่มหมุนอินเทอร์เฟซ, โซลินอยด์ล็อคกุญแจ, ชุดควบคุมการเข้าแบบไร้กุญแจ, ชุดจอแสดงผลระบบนำทาง, ชุดควบคุมช่องเสียบรีโมท |
| 19 | 20 | เบาะนั่งคนขับปรับเลื่อนไฟฟ้า (ชุดควบคุมเบาะนั่งไฟฟ้า) |
| 20 | 20 | ชุดควบคุมซันรูฟ/มอเตอร์ |
| อายุ 21 ปี | 20 | เบาะนั่งคนขับปรับเอนด้วยไฟฟ้า (ชุดควบคุมเบาะนั่งไฟฟ้า) |
| 22 | 20 | รีเลย์กระจกไฟฟ้าหลังซ้าย, สวิตช์กระจกไฟฟ้าหลังซ้าย |
| 23 | 15 | ขั้วต่อไฟเสริมที่แผงด้านหน้า |
| 24 | 20 | กระจกไฟฟ้าคนขับ – สวิตช์หลักกระจกไฟฟ้า (ชุดควบคุมมัลติเพล็กเซอร์ประตู) |
| 25 | 15 | วงจรรีเลย์ล็อคประตูไฟฟ้า วงจรรีเลย์เปิดประตูน้ำมัน โซลินอยด์เปิดประตูน้ำมัน แอคชูเอเตอร์เปิดฝากระโปรงหลัง วงจรรีเลย์แอคชูเอเตอร์เปิดฝากระโปรงหลัง |
| 26 | 10 | ไฟตัดหมอกหน้าซ้าย |
| 27 | 10 | ไฟเลี้ยวซ้าย (จอด, ไฟท้าย) |
| 28 | 10 | ไฟสูงไฟหน้าซ้าย |
| 29 | 7.5 | หน่วยควบคุมระบบตรวจสอบความดันลมยาง (TPMS) |
| 30 | 15 | ไฟหน้าต่ำด้านซ้าย |
| อายุ 31 ปี | – | – |
| ตัวยึดฟิวส์ | ||
| 32 | 7.5 | อีซีเอ็ม/พีซีเอ็ม (STS) |
| รีเลย์ | ||
| อาร์1 | พีจีเอ็ม-เอฟไอ โฮม #2 | |
| อาร์ทู | อุปกรณ์เสริม | |
| ขั้วต่อไฟเสริมที่แผงด้านหน้า | ||
| อาร์3 | เวอร์ชั่นเริ่มต้น #1 | |
แผนผังกล่องฟิวส์ #2 ในห้องโดยสาร
กล่องฟิวส์ด้านผู้โดยสารจะอยู่ที่แผงด้านผู้โดยสารด้านล่าง หากต้องการถอดฝาครอบกล่องฟิวส์ ให้สอดนิ้วของคุณเข้าไปในรอยบากบนฝาครอบแล้วค่อยๆ ดึงขึ้น จากนั้นดึงเข้าหาตัวและออกจากบานพับ
| เลขที่ | เอ | ส่วนประกอบที่ได้รับการปกป้อง |
|---|---|---|
| 1 | 10 | ไฟสูงไฟหน้าขวา |
| 2 | 10 | ไฟข้างขวา (ไฟจอด/ไฟท้าย) |
| 3 | 10 | ไฟตัดหมอกหน้าขวา |
| 4 | 15 | ไฟหน้าต่ำด้านขวา |
| 5 | – | – |
| 6 | 7.5 | ไฟแสดงตำแหน่งเกียร์ (A/T), ระบบเสียง, ชุดจอแสดงผลเสียง HVAC, ไฟแสดงจุดบอด (BSI) ปิด, ไฟชุดควบคุมสภาพอากาศ, ไฟคอนโซล, ไฟสวิตช์ความสว่างแผงหน้าปัด, สวิตช์ควบคุมสภาพอากาศสำหรับคนขับ, ไฟช่องวางเท้าคนขับ, ไฟแสดงสวิตช์เครื่องทำความร้อนเบาะคนขับ, ไฟแสดงสวิตช์ระบายอากาศสำหรับคนขับ, ไฟแสดงสวิตช์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า, ไฟแสดงสวิตช์เครื่องทำความร้อนเบาะผู้โดยสารด้านหน้า, ไฟแสดงสวิตช์ระบายอากาศสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า, ไฟแสดงกล่องเก็บของ, ไฟแสดงการเตือนอันตราย, ไฟแสดงสวิตช์ฉีดน้ำไฟหน้า, สวิตช์ซันรูฟ, ชุดจอแสดงผลระบบนำทาง, ไฟช่องวางเท้าผู้โดยสาร, สวิตช์ควบคุมสภาพอากาศ, ไฟท้ายแผนที่เฉพาะ, คอนโซลหลังคา, ไฟสวิตช์พวงมาลัย, สวิตช์ปิด VSA |
| 7 | – | – |
| 8 | 20 | มอเตอร์ปรับเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้า มอเตอร์ปรับเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้าขึ้น/ลง |
| 9 | 20 | เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าปรับขึ้น/ลงด้วยไฟฟ้า เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าเลื่อนด้วยมอเตอร์ |
| 10 | 10 | ตัวกระตุ้นล็อคประตูผู้โดยสารด้านหน้า, รีเลย์ล็อคประตูไฟฟ้า, ตัวกระตุ้นล็อคประตูหลังขวา |
| 11 | 20 | รีเลย์กระจกหลังขวา, มอเตอร์กระจกไฟฟ้าประตูหลังขวา |
| 12 | 10 | โมดูลควบคุมการล็อกพวงมาลัยไฟฟ้า, สวิตช์สตาร์ท/สต็อปเครื่องยนต์, โมดูลควบคุมพลังงาน, โมดูลควบคุมระยะไกลแบบช่อง, รีเลย์สตาร์ทเตอร์ 2 |
| 13 | 20 | สวิตช์กระจกผู้โดยสารด้านหน้า |
| 14 | – | – |
| 15 | 20 | เครื่องขยายเสียง |
| 16 | 15 | ขั้วต่อไฟสำหรับอุปกรณ์คอนโซล |
| 17 | – | – |
| 18 | 7.5 | มอเตอร์รองรับกระดูกสันหลังส่วนเอวของผู้ขับ |
| 19 | 20 | รีเลย์ระบายอากาศที่เบาะนั่ง, รีเลย์ทำความร้อนผู้โดยสารด้านหน้า, ชุดควบคุมการระบายอากาศที่เบาะนั่ง |
| 20 | – | – |
| อายุ 21 ปี | – | – |
| 22 | – | – |
ห้องเครื่อง
แผนผังกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
กล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรงรถจะอยู่ที่ด้านคนขับใกล้กับตัวเรือนกรองอากาศ หากต้องการเข้าถึงกล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรงรถ ให้ถอดฝาครอบห้องเครื่องด้านซ้ายออก
| เลขที่ | เอ | ส่วนประกอบที่ได้รับการปกป้อง |
|---|---|---|
| 1.1 | 120 | แบตเตอรี่,แหล่งจ่ายไฟ |
| 1.2 | 40 | ฟิวส์ (กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร #2): #8, 9, 10, 11, 12, 13 |
| 2.1 | 70 | ชุดควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์อิเล็กทรอนิกส์ (EPS) |
| 2.2 | 40 | ชุดควบคุมโมดูเลเตอร์ VSA |
| 2.3 | 30 | ชุดควบคุมโมดูเลเตอร์ VSA |
| 2.4 | 40 | ฟิวส์ (กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร #2): #15, 16, 17, 18, 19, 22 (22 — 2009-2011) |
| 2.5 | 30 | รีเลย์มอเตอร์ฉีดน้ำไฟหน้า, รีเลย์มอเตอร์ฉีดน้ำไฟหน้า) |
| 2.6 | 30 | รีเลย์ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Super Handling (SH-AWD) |
| 3.1 | 50 | สวิตช์จุดระเบิด รีเลย์ตัดสตาร์ท 1 ชุดควบคุมไฟฟ้า |
| 3.2 | 40 | 2009-2011 (A/T+AWD): รีเลย์พัดลมคอนเดนเซอร์ A/C |
| 3.3 | 30 | รีเลย์พัดลมคอนเดนเซอร์เครื่องปรับอากาศ |
| 3.4 | 60 | ฟิวส์ (กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร) : หมายเลข 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25 |
| 3.5 | 40 | 2009-2011 (A/T+AWD): รีเลย์พัดลมหม้อน้ำ |
| 30 | รีเลย์พัดลมหม้อน้ำ | |
| 3.6 | 30 | ฟิวส์ (กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร) : หมายเลข 26, 27, 28, 29, 30 |
| 3.7 | 30 | รีเลย์มอเตอร์ปัดน้ำฝนแบบหน่วงเวลา, รีเลย์เปิด/ปิดมอเตอร์ปัดน้ำฝน, มอเตอร์ปัดน้ำฝน |
| 3.8 | 30 | ฟิวส์ (กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร #2): #1, 2, 3, 4 |
| 4 | 40 | รีเลย์ลดฝ้ากระจกหลัง, ตัวเก็บประจุป้องกันเสียงรบกวนกระจกหลัง |
| 5 | – | – |
| 6 | – | – |
| 7 | – | – |
| 8 | 40 | รีเลย์มอเตอร์พัดลม |
| 9 | 15 | สวิตช์เตือนอันตราย ชุดควบคุมรวมมัลติเพล็กซ์ของผู้ขับขี่ (MICU) |
| 10 | 20 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นเบรค รีเลย์แตร |
| 11 | 7.5 | ฟิวส์ (กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร) : เบอร์ 8 |
| 12 | 7.5 | 2012-2014: เซ็นเซอร์แบตเตอรี่ |
| 13 | 15 | รีเลย์คอยล์จุดระเบิด, คอยล์จุดระเบิด |
| 14 | 15 | เซ็นเซอร์อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง (A/F) ด้านหน้า (ชุด 2, เซ็นเซอร์ 1), เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นด้านหน้า (HO2S) (ชุด 2, เซ็นเซอร์ 2), รีเลย์เสริม PGM-FI, เซ็นเซอร์อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง (A/F) ด้านหลัง (ชุด 1, เซ็นเซอร์ 1), เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นด้านหลัง (HO2S) (ชุด 1, เซ็นเซอร์ 2), ฟิวส์ (กล่องฟิวส์ห้องเครื่องยนต์): #21 |
| 15 | 10 | ชุดควบคุม AcuraLink (ตัวรับสัญญาณ XM), ชุดระบบนำทางเสียง, ระบบเสียง, จอแสดงผลระบบเสียง-HVAC, ขั้วต่อ Data Link (DLC), ไฟส่องสว่างเสริมที่ประตูคนขับ, ชุดควบคุมแบบบูรณาการมัลติเพล็กซ์สำหรับคนขับ (MICU) (VBU), ไฟส่องสว่างประตูผู้โดยสารด้านหน้า, โมดูลควบคุมมาตรวัด, ชุดควบคุม HandsFreeLink, ไมโครโฟนระบบนำทาง HFL, ชุดควบคุมการเข้าแบบไร้กุญแจพร้อมอิมโมบิไลเซอร์, ชุดจอแสดงผลระบบนำทาง, ชุดควบคุมแบบบูรณาการมัลติเพล็กซ์สำหรับผู้โดยสาร (MICU) (VBU), สวิตช์ควบคุมกระจกไฟฟ้าหลัก, ชุดควบคุมเบาะไฟฟ้า |
| 16 | 7.5 | ไฟแผนที่แยกด้านหน้า, ไฟกุญแจสตาร์ท, ไฟแผนที่ด้านหลัง, ไฟท้าย, ไฟส่องกระจกแต่งหน้า |
| 17 | 15 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKP), เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP), รีเลย์ระบบควบคุมคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ (ETCS), ECM/PCM, เซ็นเซอร์อัตราการไหลของอากาศ (MAF), หัวฉีด, รีเลย์หลัก PGM-FI #1, รีเลย์หลัก PGM-FI #2 |
| 18 | 15 | รีเลย์ควบคุมระบบควบคุมคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ (ETCS) |
| 19 | 7.5 | อีซีเอ็ม/พีซีเอ็ม (VBUM) |
| 20 | 7.5 | รีเลย์คลัตช์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
| 21 | 7.5 | รีเลย์พัดลมหม้อน้ำ |
| รีเลย์ | ||
| อาร์1 | มอเตอร์พัดลม | |
| อาร์ทู | พัดลมคอนเดนเซอร์เครื่องปรับอากาศ | |
| อาร์3 | PGM-FI หลัก | |
| อาร์4 | ซับ PGM-FI | |
| อาร์5 | คอยล์จุดระเบิด | |
| R6 | ระบบควบคุมคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ (ETCS) | |
| อาร์7 | เวอร์ชั่นเริ่มต้น #2 | |
| อาร์8 | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง | |
| R9 | คลัตช์คอมเพรสเซอร์แอร์ | |