Európában több módja van az autópályák útdíjfizetésének, mint Lengyelországban, de az útdíjak és a matricák uralkodnak. Az árlisták eltérőek, és egyes országokban az árak jelentősen eltérnek az országunktól. Ennek ellenére több ezer kilométernyi európai út ingyenes marad a járművezetők számára
Matricák
A matricák azok számára a legjövedelmezőbbek, akik gyakran fizetős utakat használnak. Az áraik magasabbak, és a legtöbb egyszeri felhasználó turista nem lesz nyereséges.
Országtól függően heti, 10 napos, havi vagy éves matricákat vásárolhat. Ezek a bérlettípusok az adott területen történő időszakos utazásokhoz.
A matricák érvényesek:
- Ausztria (a legtöbb úton és alagútban),
- Bulgária ,
- Csehország ,
- Szlovákia ,
- Szlovénia,
- Svájc (felár ellenében az alagutakban: Munt la Schera és Grand St. Bernard ),
- Magyarország .
- Moldova (minden útra. A kat. – személygépkocsik 3,5 tonnáig: 7 nap – 4 euró; 15 nap – 8 euró; 30 nap – 16 euró; 90 nap – 30 euró; 180 nap – 45 euró),
- Románia (A kat. – személygépkocsik 3,5 tonnáig: 7 nap – 3 euró; 30 nap – 7 euró; 90 nap – 13 euró, egy év – 28 euró).
Ennek a lehetőségnek a fő előnye a célok és a hozzájuk kapcsolódó sorok hiánya.
Gólok
A hagyományos fizetőkapuk és az útkilométer-díjak továbbra is nagyon népszerű díjbeszedési módok külföldön. Csakúgy, mint Lengyelországban, Európában is gyakran azt jelenti, hogy több órás dugóban kell állni. Ezért különféle módokon próbálják automatizálni ezt a folyamatot. Ezért különféle elektronikus útdíjszedési rendszerekkel találkozhat.
Például Norvégiában automatikus gyűjtőrendszer működik a megtett útszakaszokra, alagutakra vagy hidakra, fedélzeti eszközzel vagy rendszámtáblák leolvasásával.
Az autópályák hagyományos kapui megtalálhatók:
- Horvátország ,
- Franciaország (a legtöbb úton és alagútban),
- Spanyolország ,
- Olaszország (plusz alagútdíj: Grand St. Bernard , Fréjus , Mont Blanc és Munt la Schera ).
- Bosznia és Hercegovina ,
- Görögország ,
- Írország ,
- Macedónia ,
- Portugália (regisztráció az első kapunál, majd automatikusan),
- Szerbia ,
- Törökország (néhány epizód).
Fizetések nélkül
Ahogy a Bizblogon írtuk a lengyel autópályák alkalmából – gyorsforgalmi útjaink jelentős része továbbra is ingyenes – akár 966 km, azaz kb. 60 százalék. továbbra is ingyenes útvonalak maradnak. Európában is hasonló a helyzet. Sok országban az úthasználati díjak nem igényelnek útdíjat.
Más európai országokban az autópályák, gyorsforgalmi utak és egyéb útvonalak hálózatának használata ingyenes, ide tartozik:
- Albánia,
- Andora,
- Belgium (kivéve a Liefkenshoek és Antwerpen közötti alagutat ),
- Ciprus,
- Montenegró ( a Sozina-alagút kivételével ),
- Dánia (kivéve a Great Belt és a Sound hídját ),
- Észtország,
- Finnország,
- Hollandia (kivéve a dordrechti alagutak és az Ellewoutsdijk és Terneuzen közötti alagutak ),
- Izland,
- Koszovó,
- Liechtenstein,
- Litvánia,
- Luxemburg,
- Lettország,
- Málta,
- Monaco,
- San Marino,
- Svédország,
- Ukrajna,
- Vatikán,
- Nagy-Britannia (egyes hidak és alagutak kivételével).
- Németország (bár ezeket 2020 októberétől kellett volna bevezetni).