Rijden in Albanië

De totale lengte van de wegen is 18.000 km. Wegen met een harde ondergrond – 12.920 km, onverhard – 5.080 km.

Er is een tweebaansweg die de havenstad Durres verbindt met Tirana, Vlora en gedeeltelijk Kukes. Er zijn drie officiële autosnelwegen in Albanië: Tumane-Milot-Rreshen-Kalimash (A1), Levan-Vlora (A2) en gedeeltelijk Tirana-Elbasan (A3).

Tolwegen

Alle wegen in Albanië zijn gratis.

Albanese wegenkaart

Verkeersregels in Albanië

Snelheidslimiet

Standaard snelheidslimieten in Albanië (tenzij anders aangegeven op borden).

Auto’s (tot 3,5 ton) en motorfietsen:

• constructie – 40 km/u
• buiten nederzettingen – 80 km/h
• Snelle wegen – 90 km / h
• Snelwegen – 110 km/u

Voertuigen (tot 3,5 ton) met aanhanger:

• constructie – 40 km/u
• buiten nederzettingen – 60 km/h
• Snelle wegen – 70 km/u
• Snelwegen – 80 km/u

De huidige snelheidslimieten voor auto’s op de wegen van Europese landen.

Alcohol

Het maximaal toegestane alcoholgehalte in het bloed is      0,1‰      .

Als het bloedalcoholgehalte de wettelijke grens overschrijdt, wordt een boete van 2.500 tot 10.000 ALL (20-81 euro) opgelegd en wordt het rijbewijs voor 6-12 maanden ingetrokken.

Als de bestuurder weigert een bloedonderzoek op alcohol te ondergaan, krijgt hij een boete van 5.000 tot 20.000 ALL (41-162 euro) en wordt zijn rijbewijs voor 6-12 maanden geschorst.

De maximale alcohollimiet voor chauffeurs in Europa.

dimlicht

Dimlicht is optioneel voor rijden overdag en verplicht voor rijden in het donker. Als het zicht door slecht weer slecht is, moeten de dimlichten worden ingeschakeld.

Het niet naleven kan resulteren in een boete van 250 tot 1000 ALL (2-8 euro).

In welke Europese landen is het gebruik van dimlicht overdag verplicht?

Kinderen in auto’s

Kinderen onder de 12 en kleiner dan 1,5 m kunnen niet als passagiers op de voor- of achterbank reizen, tenzij ze de juiste kindersloten gebruiken.

U kunt een kind jonger dan vier jaar niet vervoeren in een voertuig zonder kinderzitje/stoeltje.

Het niet naleven kan resulteren in een boete van 250 tot 1000 ALL (2-8 euro).

Veiligheidsriemen

Veiligheidsgordels zijn     verplicht     voor zowel voor- als achterpassagiers, indien aanwezig.

Het niet naleven kan resulteren in een boete van 250 tot 1000 ALL (2-8 euro).

Een mobiele telefoon gebruiken in Albanië

Het gebruik van een mobiele telefoon tijdens het rijden is beperkt tot het gebruik van een handsfree apparaat.

De handsfree-telefoon kan een stand-alone apparaat zijn of een handheld-apparaat dat een handsfree-functie biedt, op voorwaarde dat de gebruiker de telefoon niet met beide handen hoeft vast te houden.

Het niet naleven kan resulteren in een boete van 250 tot 1000 ALL (2-8 euro).

Sancties voor het gebruik van een mobiele telefoon tijdens het rijden in Europese landen.

Boetes

Wanneer een auto wordt aangehouden door een politieagent, moet hij de reden van de stopzetting uitleggen.

Verkeersboetes in Albanië:

Verkeersboetes in Albanië
overtreding	Goed (op zijn plaats) (ALL)
Gebeurt dit niet, geef dan voor de reis een seintje	500-2000 (4-16 euro)
gevaarlijk inhalen	500-2000 (4-16 euro)
Overtreding van de doorgang door de spoorwegovergang	500-2000 (4-16 euro)
Onvermogen om de auto los te laten om de bewegende te gebruiken	500-2000 (4-16 euro)
Rijden op de linkerrijstrook met een vrije rechterrijstrook (indien twee rijstroken in dezelfde richting zijn)	500-2000 (4-16 euro)
Onvoldoende afstand tot het voertuig voor u (achterklep)	500-2000 (4-16 euro)

Als de boete binnen de eerste 5 dagen na de oplegging wordt betaald, wordt het boetebedrag met 20% verlaagd.

Te hard rijden in Albanië

Te hard rijden in Albanië
overtreding	alles is goed)
1 – 10 km/u	500-2000 (4-16 euro)
11-20 km/u	1.000 – 4.000 (€ 8 – 32 euro)
meer dan 20 km/u	2.500 – 10.000 (20 – 81 euro) en intrekking licentie van 1 tot 3 maanden

bruikbare informatie

Brandstofprijzen

De brandstofprijzen worden gereguleerd door de staat.

De kwaliteit van brandstof bij kleine tankstations, vooral buiten de steden, kan problemen veroorzaken. Daarom wordt aanbevolen om alleen bij grote tankstations te tanken.

Alarmnummers in Albanië

• Europees alarmnummer – 112
• Politie – 129
• Ambulance – 127
• Vuur – 128
• Straatpolitie – 126

Moet mee in de auto

• gevarendriehoek
• Reflecterende jas

Winteruitrusting

Winter banden

Spijkerbanden

Spijkerbanden zijn toegestaan.

Kettingen tegen sneeuw

Van 1 november t/m 30 april is het gebruik van sneeuwkettingen in combinatie met zomerbanden toegestaan. Ze moeten op minimaal 2 aangedreven wielen worden vervoerd. Sneeuwkettingen zijn alleen toegestaan ​​als de weg volledig bedekt is met sneeuw of ijs.

Reizen met de auto in Albanië – kenmerken van wegen, brandstofprijzen, parkeren, snelheidslimieten, boetes en andere kenmerken van de verkeersregels in Albanië. Houding ten opzichte van alcohol tijdens het rijden en fokken op de weg, evenals de reiskosten op de wegen van Albanië. Alles wat voor een autoreiziger van belang kan zijn, lees je in het artikel.

Moet ik tol betalen op de Albanese wegen?

Ik zal beginnen met het goede nieuws. Alle wegen in Albanië zijn gratis, er wordt geen tol geheven. Dit is erg cool, gezien het aantal interessante plaatsen in Albanië en de lengte van de wegen – 18 duizend km. waarvan 13 duizend km. met hard asfalt. Er worden voortdurend wegen aangelegd en tegen de tijd dat dit artikel werd geschreven, is het aantal asfaltwegen gegarandeerd toegenomen.

Vergeet de verzekering niet

Een “Green Card” voor een auto is verplicht en wordt gevraagd aan de grens. 

Een reisverzekering is niet verplicht, maar ik denk niet dat het nodig is om eraan herinnerd te worden hoe belangrijk het is. 

Benzinestations en de kosten van benzine in Albanië

Ondanks de aangegeven goedkoopheid van Albanië, zijn de benzinekosten hetzelfde als in Montenegro en iets goedkoper dan in Kroatië (1,40 euro) en buurland Griekenland (1,50 euro). De prijs van A-95 benzine is 270 ALL (Albanese lek) of 1,29 euro per liter.

De kwaliteit van benzine     is niet bij alle tankstations goed. Kies voor tankstations met een groot netwerk, dit is het advies van omwonenden. We hebben twee keer getankt in    Albanië    . Een keer bij een tankstation    van het Kastrati-netwerk    , de tweede keer bij een klein, maar ook    ELDA  -netwerktankstation – in beide gevallen was de benzine van goede kwaliteit, de auto hoestte niet en reed behoorlijk goed, ondanks de bergkronkels, totaal aantal kilometers en leeftijd.

We zagen slechts één type benzine in Albanië     – loodvrije A95, diesel wordt vertegenwoordigd door conventionele diesel en Euro-diesel. Ik denk dat als een dieselauto wordt getankt, het euro-gemarkeerde brandstof kost.

Betalen bij tankstations is in theorie mogelijk met een betaalkaart – VISA, Mastercard-badges sieren de meeste stands van tankstations. Maar vaak houdt het wachten op de betaling met de kaart daar op. Bijna alle tankstations geven de voorkeur aan contant geld – u kunt zowel met de lokale valuta als met de euro betalen. Tegelijkertijd proberen sommigen nog steeds te profiteren van de lokale valutakoers en de onwetendheid van buitenlanders ervan. Lees hieronder over fokken op de wegen van Albanië.

Toen    we Tirana verlieten    , maakten we ongeveer 10 stops, in de hoop met een kaart te betalen, waardoor we nog steeds contante euro’s moesten krijgen. De kaart kon de enige keer betalen bij de uitgang van Zermi (Dhermi), denk ik, gewoon geluk. Ik denk niet dat dit een groot probleem is – weet alleen dat het beter is om de euro in te wisselen voor medicijnen (de lokale munteenheid is de Albanese Lek) – bespaar een beetje op de cursus of betaal gewoon contant.   

Snelwegen in Albanië, kwaliteit en kenmerken

De wegen in Albanië zijn goed    . Als we 10 als hoogste cijfer nemen, dan liggen de wegen in Albanië op een harde acht. In het zuiden van Albanië, waar de meeste bezienswaardigheden zijn, zijn de wegen beter dan in het noorden. De weg in de bergen op het traject Vlora – Saranda is voorzien van in het asfalt ingebouwde retroreflectoren – ’s avonds rijden is een genot, ondanks de kronkels.

Over serpentijnen. Albanië    is een bergachtig land, de bergen in het zuiden komen dicht bij de zee en om langs de kust te rijden, moet je een helse serpentijn overwinnen. Op sommige plaatsen slingert de weg, bijna 360 graden draaiend met veel blinde bochten. Albanië heeft een enkele kleine tunnel op een bergachtig stuk    langs de weg die van Tirana naar Elbasan leidt    .

Het ballastbed    is in 90 procent van de gevallen van uitstekende kwaliteit. Wegen, vooral in de bergen, worden bewaakt. We zagen meermaals lopende reparaties aan bergwegen en grootschalige aanleg van een autobaan bij    Vlora    .

Bij het plannen    van een autorit in Albanië    moet er rekening mee worden gehouden dat een afstand van honderd kilometer twee of drie uur moet worden afgelegd, dit geldt voor bergwegen ten zuiden van Tirana of het binnenland in.

In    Albanië    zagen ze de enige autobahn (snelweg) – dit is een deel van de weg van    Durres     naar    Shkoder    , na de kronkels in het zuiden van het land, werd ik high en rustte ik praktisch uit achter het stuur.

Het trekt geen volwaardige video aan – een kleine snede uit een autoruit 

Kenmerken van autorijden in het Albanees

De rijstijl is nagenoeg hetzelfde als u wellicht in West-Europa gewend bent. Op sommige plaatsen lijkt het Georgisch of Kiev. Maar in tegenstelling tot Kiev-chauffeurs is er in Albanië geen agressie op de wegen. Dat wil zeggen, midden op de weg voor je stoppen, zonder naar de kant van de weg te trekken om met een bekende voetganger te praten, is de norm. Geen richtingaanwijzers bij het wisselen van rijstrook of afslaan – dit is de norm voor 90 procent van de Albanese chauffeurs. Er is echter geen agressie naar elkaar toe – iedereen wacht gewoon geduldig tot de persoon met zijn vriend praat. Dit is nooit respectloos – het is gewoon zo’n rijstijl, een normale norm.

Meer dan de helft van de auto’s wordt gebruikt door BMW, Audi of Mercedes, in    Albanië    , net als in ons land, is dit een manier om “status” te tonen. Volgens geruchten worden de meeste van deze auto’s gestolen en doorverkocht.

Er is politie op de wegen van Albanië    , maar die bemoeien zich niet met kleinigheden. Dit betekent dat als de stroom met een snelheidsoverschot van 20-30 km gaat. per uur wordt niemand tegengehouden. Maar als autoham verschijnt of je draait door een dubbele as, dan krijg je hoogstwaarschijnlijk een boete. Uit eigen ervaring kan ik zeggen dat als je je aan de verkeersregels houdt en je netjes gedraagt, het onwaarschijnlijk is dat de Albanese politie je interesseert. In Albanië houden ze je niet zomaar tegen       – als je stopt, is de politieman verplicht de reden op te geven.

Parkeren in Albanië

De parkeerregels zijn hetzelfde als wat we zagen in het Schengen Europa. Er zijn veel ondergrondse parkeerplaatsen in    Tirana    , langs de straten van kleine steden en strandcentra is parkeren gratis. Er is nog genoeg ruimte, voor de nacht dat ze op een dag de auto op straat achter in de tuin naast andere Albanese auto’s lieten staan ​​- geen probleem, zelfs de meeste dingen bleven in de kofferbak. Het    Dhermi-park    op het terrein was gratis.

Snelheidslimieten in Albanië en andere kenmerken van de verkeersregels in Albanië

Albanië  kent de volgende maximumsnelheden:

• binnen de nederzetting – 40 km/h
• buiten de nederzetting – 80 km / h
• op de weg – 90 km/u
• op de snelweg – 110 km/u

De toegestane norm van alcohol in het bloed is 0,1 ppm, de boete is 2500 tot 10000 lek. Ze stoppen je niet zomaar zonder overtredingen, maar je kunt beter je geluk niet beproeven op het fort.

Dimlicht is alleen ’s avonds en’ s nachts verplicht; het is niet nodig om overdag de lichten aan te doen, zelfs de afmetingen niet.

Kinderen onder de 12 jaar en kleiner dan 150 cm moeten in speciale autostoeltjes vervoerd worden. Veiligheidsgordels zijn ook verplicht voor zowel voor- als achterpassagiers. Ik had een onaangename ervaring in Slowakije, toen de achterpassagiers los zaten en een boete betaalden.

De telefoon is alleen te gebruiken met een handsfree systeem (handsfree). Voor overtreding – een boete van 250 drugs.

De gebruikelijke boete voor standaardovertredingen is 500 – 1000 lek, dit is inclusief rijstrookovertreding, het beëindigen van doorgetrokken lijnen en verkeerd parkeren. Mijn kennis hiervan is puur theoretisch – ik ben het niet tegengekomen.

Wegeninfrastructuur in Albanië

Met infrastructuur bedoelen we verkeersborden, markeringen, het aantal tankstations op de wegen, eet- en slaapplaatsen, parkeerplaatsen langs de wegen en observatiedekken met mooi uitzicht.

In    Albanië    is dit allemaal goed, aangezien het land onlangs is begonnen met het ontwikkelen van toerisme. Er zijn genoeg benzinestations in de buurt van steden, op bergachtige weggedeelten kunnen er zelfs honderd kilometer zijn vanwege het terrein en de lage vraag. Het algemene advies is om de accommodatie voor de nacht te verlaten met een volle tank, of in ieder geval genoeg benzine voor de volgende nederzetting – Albanië is een klein land in de verte.

Alle    wegen in Albanië    , ook binnen nederzettingen, zijn voorzien van het aantal verkeersborden dat voldoende is om zonder navigator door het land te rijden, alleen met een papieren kaart. Het is onmogelijk om te verdwalen, zelfs als je, zoals ik, last hebt van geografisch cretinisme. Dit maakte me erg blij.

Er zijn veel cafés en restaurants langs de weg. Ik wilde dat alleen op toeristische plaatsen schrijven, maar dat geldt in het hele land. Met de ontwikkeling van het kapitalisme steekt de middenklasse de kop op en soms lijkt het alsof er op bijna elke binnenplaats een café is. Voeg hier de kwaliteit van goederen toe – in    Albanië    hebben ze nog niet geleerd hoe ze chemie aan voedsel en redelijke prijzen kunnen toevoegen.

Er zijn ook veel minihotels en herbergen. Theoretisch is het mogelijk om ter plaatse te boeken, vooral in het hoogseizoen (juli, augustus). Maar met het formaat van autotravel in meerdere landen, waarin geen extra tijd is, is het beter om van tevoren te plannen. Er zijn lang niet alle boekingsopties op Booking, dus HotelsCombined (RoomGuru) – Albanië kan helpen.

Parkeervakken en uitkijkplatforms worden periodiek aangetroffen op bergpassen, ook hier zijn geen problemen mee, evenals met uitzicht op de Ionische en Adriatische Zee. Nog om het afval en de verschrikkelijk geschilderde ruïnes op te ruimen!    

Verkeerscriminelen in Albanië

Veel mensen zijn bang om naar    Albanië te gaan    vanwege de horrorverhalen over fokken op de weg, zigeuners en misdaad. Ik zal hoogstwaarschijnlijk avonturiers teleurstellen – in    Albanië    is het misdaadcijfer veel lager dan bijvoorbeeld in het    Catalaanse Barcelona    . Mensen zijn aardig en behulpzaam, vooral de eigenaren van kleine pensions, cafés, restaurants. We spraken vaak met de lokale bevolking, waaronder herders in de bergen, tankwagens, mannen die ’s ochtends thee drinken in een café en de familie met wie we in Durres woonden. Een onbegrijpelijk ding bij het communiceren is het constante gevoel dat je niet weet of niet begrijpt wat ze echt in hun hoofd hebben, ze glimlachen zelden, wat typerend is voor de hooglanders.

De zigeuners klampten zich niet vast, maar wij bleven niet in hun kampen hangen. Voor zover ik begrijp, is communicatie met de lokale bevolking ook voor hen een veelvoorkomend probleem, maar in toeristische plaatsen is dit publiek weinig of bijna niet aanwezig. We kwamen slechts twee zigeunerkampen tegen – direct na de grens met Griekenland, in de bergen voordat we Girokastra bereikten en in de stad Shkodër, direct naast de voetgangerspromenade in het centrum. Elders waren er geen problemen, in Shkodër zijn we even gestopt.

Nu over de criminelen op de wegen in Albanië. De enige ontmoeting met degenen die mijn geld wilden ontvangen, was bij een tankstation. Ik heb het al beschreven, maar ik zal het dupliceren.

We rijden naar het tankstation van Kastrati, vraag ik – Creditcard, Visa? Het antwoord van de man in joggingbroek was niet verrassend – alleen contant geld, Euro – OK. Oké, ik geef 50 euro, nadat ik eerder had berekend hoeveel brandstof het tankstation me zou moeten geven – het bleek ongeveer 40 liter te zijn.

De man schenkt 22 (!!!) liter in en knikt goedmoedig, oké, zeggen ze? Nee, antwoord ik, laten we op het pistool drukken en niet spelen. In het Engels, wat hij niet verstaat of doet alsof hij het niet begrijpt. Hij drukt echter nog steeds op de trekker en vult nog eens 10 liter bij, waarbij hij het pistool uit de tank trekt. Ik zeg rustig, nog zo’n 10 liter en dan komt het wel goed. Het antwoord voor mij is weigering en lichte agressie. Ik moest minder kalm uitleggen wat er met hem zou gebeuren als de scheiding doorging en het woord politie onthouden – het werkte. Dit was het enige geval dat ik hoorde dat    het Kastrati-netwerk    vaak zondigt, dus ik raad je aan om ze te omzeilen.

Tussen haakjes, ik heb een cooler verhaal meegemaakt in het welvarende en beschaafde    Hongarije    , midden in Boedapest. Wees voorzichtig en er zullen geen problemen zijn.

De mooiste weg in Albanië

Logara    is de mooiste weg, bergpas en Nationaal Park van Albanië. Ik schreef hierover uitgebreid in het artikel Vakanties in Albanië – Incredible Logara.

Er is niet veel informatie over deze plek op internet, hoewel dit naar onze mening een van de meest interessante natuurlijke plekken is voor een autoreiziger in Albanië. Nuttige informatie voor chauffeurs

alarmnummers

• Europees alarmnummer – 112
• Politie – 129
• Ambulance – 127
• Brandweer – 128
• Verkeerspolitie – 126

Verplichte uitrusting in een auto in Albanië

• Gevarendriehoek
• Reflecterend vest

Mag ik eten en alcohol meenemen naar Albanië?

Producten kunnen voor eigen gebruik over de grens worden vervoerd, tenzij er een speciale quarantaine is. Zo waren er ooit beperkingen op het vervoer van bijvoorbeeld varkensvlees. Maar ik heb nergens een grondig onderzoek gezien. En ik heb meer dan 100 afleveringen van reizen naar verschillende landen van Europa en Azië met de auto.

Alcohol mag ook binnen de normale range, maar ik heb ook niet gezien dat ze bij mij het aantal flessen wijn hebben gecontroleerd. Ik heb geen misbruik gemaakt van het vertrouwen van de douanebeambten, die ik respecteer.